После парковки автомобиля в гараже, была сделана деффектовка, после чего снял все двери. Далее, на битом участке кузова проверил НЕзаводские швы на предмет коррозии. (Машину покупал по низу рынка, заведомо зная, что она была в ДТП). Заднее боковое стекло крепится на клей-герметик, поэтому место крепления пришлось нагревать тэнами, а стекло аккуратно срезать ножом. Далее, снимаем шпатлевку щетками и шлифмашиной до голого металла. Стараемся убрать максимум ржавчины. Следующим шагом, приварил крепления для обратного молотка и постарался максимально выровнять вмятины. После этих процедур отшлифовал и покрыл преобразователем ржавчины. На этом первый этап с этим местом закончен. Спасибо за внимание.
После парковки автомобиля в гараже, была сделана деффектовка, после чего снял все двери. Далее, на битом участке кузова проверил НЕзаводские швы на предмет коррозии. (Машину покупал по низу рынка, заведомо зная, что она была в ДТП).
Заднее боковое стекло крепится на клей-герметик, поэтому место крепления пришлось нагревать тэнами, а стекло аккуратно срезать ножом.
Далее, снимаем шпатлевку щетками и шлифмашиной до голого металла. Стараемся убрать максимум ржавчины.
Следующим шагом, приварил крепления для обратного молотка и постарался максимально выровнять вмятины.
После этих процедур отшлифовал и покрыл преобразователем ржавчины.
На этом первый этап с этим местом закончен. Спасибо за внимание.