Нижневартовские коммунальщики объяснили, из-за чего за зиму асфальт на дорогах трескается, и почему аварийный ремонт - это всего лишь временная мера. Всё дело в перепадах температуры и влаге - снег начинает таять, вода попадает в микротрещины, а потом, застывая при отрицательной температуре, расширяется. Такие переходы воды из одного агрегатного состояния в другое уже внутри полотна асфальта и приводят к тем самым ямам, выбоинам и колдобинам, с которыми знакомы все без исключения водители. И здесь на помощь приходит аварийный ремонт с использованием технологии «холодного асфальта». Его плюс в том, что проводить работы с ним можно даже при минусовой температуре, однако на долговечность здесь, отмечают специалисты, рассчитывать не стоит. Владимир Хвостанцев, директор управления по дорожному хозяйству и благоустройству Нижневартовска: «Аварийный это процесс, когда происходит именно в эти отрицательные температуры происходит разрушение покрытий, образуется яма. Чтобы предотвратить аварийность, специалистами просто заделывается холодным асфальтобетоном. Это временное явление! Мы все ходим к зубному врачу, лечим зубы, и нам временную пломбу ставят».