Nissan Leopard (яп. 日産・レパード) — линейка роскошных спортивных автомобилей, выпускавшихся японским автопроизводителем Nissan с 1980 по 1999 годы. Первоначально основывались на японских Nissan Skyline и Nissan Laurel и американском Datsun 910/Nissan Maxima, а затем на базе шасси заднеприводных автомобилей Nissan Cedric и Nissan Gloria. Поздние версии также послужили основой для моделей Infiniti M и J.
Третье поколение (Y32, 1992—1996) появилось в июне 1992 года и получило название Leopard J Ferie (от фр. jour férié — праздник). Слово férié также встречается в названии автомобиля Honda Civic Ferio, продававшегося в то же время. Слово «holiday» в названии автомобиля ранее использовалось для автомобилей Oldsmobile, выпускавшихся в 1950-е и 1960-е года в кузове хардтоп. Новый Leopard выпускался только в кузове седан, следуя тенденции кузовов с закругленными формами Bluebird, Altima, NX, и его компаньона, спортивного автомобиля доступного в этот период времени через японскую дилерскую сеть Nissan Bluebird Store, Fairlady ZX. Автомобиль продавался в Северной Америке как Infiniti J30. Все J30-е/Leopard J Feries строились в японском городе Тотиги. Выпуск Y32 Leopard закончился 18 июня 1997 года. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — многорычажная, применена технология HICAS. Y32 Leopard был заднеприводным представительским автомобилем выпускавшимся с 7 апреля 1992 года как модель 1993 года, пришедший на смену Nissan Leopard F31 (в кузове 2-дверное купе), и запущенный в Японии после своего конкурента, Toyota Aristo.
Автомобиль разрабатывался чтобы занять место между меньшим Nissan Primera и большим Nissan Cedric, встав на рынке совместно с Nissan Cefiro и Nissan Laurel, продававшихся в Японии через разных дилеров. Его довольно компактный и округлый стиль был нехарактерен для класса представительских автомобилей. Дизайн должен был передать более спортивное настроение, в сравнении с Nissan Cedric, Gloria и Cima, чью платформу он и разделил, а кузов напоминал четырёхдверное купе. Главный дизайнер по кузову для J30, Джерри Хиршберг, ранее работал над третьим поколением Buick Riviera.
Устанавливаемый 3,0-литровый двигатель VG30DE конфигурации V6 (общий с 300ZX) обладает мощностью 210 л. с. и крутящим моментом 260 Нм. Общее шасси для Y32 и Nissan Cedric/Gloria напоминало о том, что на Nissan Cima устанавливались двигатели VG30DE и VH41DE V8. Атмосферный двигатель был доступен на определенных седанах Leopard.
Это поколение было первым, не доступным в Японии с двигателями, у которых рабочий объём был менее 2,0 литров, что несло более высокий налог и сказалось на продажах. Кожаный интерьер автомобиля разрабатывался при содействии итальянской компании Poltrona Frau. Сиденья изготовлялись Poltrona Frau со скоростью всего в пять дней. Стиль автомобиля был более приемлемым для Японии, нежели для США, где его продажи были низки. Общее число экспортных автомобилей составило около 7000 единиц.