Доброго времени суток дорогие мои.
Ксенон.
Ксеноновые лампы бывают штатные (заводские) и внештатные (колхоз)
Ксеноновые лампы обеспечивают лучшую видимость на дорогах. До недавнего времени считался самым лучшим выбором для освещения дороги при езде на автомобиле.
Ксеноновый свет лучше пробивает дождь и туман, что является улучшением безопасности на дорогах.
Свет близок к естественному солнечному свету, что сказывается на меньшей утомляемости.
Ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз превышает ресурс галогенных ламп. В ксеноновых лампах нет нити накала и соответственно нечему перегорать и обрываться в случае тряски или ударов.
Световой поток ксеноновых ламп мощнее, чем у галогенных, при этом потребление мощности в 1,5 раза ниже. Из этого следует уменьшение нагрузки на генератор, уменьшение расхода топлива.
Мощность ксенона - 35W. Световой поток 3000 Люменов
Мощность галогенной лампы – 55W (Головной свет фар). Световой поток 1500 люменов.
Как правило, штатный ксенон идет с температурой 4300К (кельвинов). Реже бывает 5000К и совсем редко встречается с температурой в 6000К.
4300К является самой оптимальной температурой при котором достигается Эффект дневного света. Свет называют теплым. Белый с теплым оттенком. Этот свет лучше всего воспринимается глазом человека , таким образом при длительном движении по слабоосвещенным дорогам снижает утомляемость, и бережет ваши глаза. Также хорош и при мокрой погоде. Самый проникающий свет в темноте теплый (можно даже назвать желтый)
5000К – Белый свет. Его еще называют, холодный белый (кто то называет его лунный свет). Все вышеперечисленное к нему тоже можно отнести. Небольшое исключение, мокрая погода. Кому то лучше кому то хуже.
6000К – Белый с голубым оттенком. Это температура свечения уже на любителя. К нему все относятся по разному. Кому то нравиться кому то нет. Есть люди которые исключительно ездят только на таком свете. Им очень комфортно. Даже в мокрую погоду.
Мой опыт был негативным. Я ехал с Москвы в другой город ночью на машине друга (800 км). У него как раз стоял ксенон с температурой 6000К. Приходилось останавливаться, выключать свет и выходить из машины чтобы проветриться, так как глаза уставали от такого света. Но был один хороший плюс. Разделительные полосы светились так, как будто были чем то подсвечены.
Есть и 8000К и 12000К.
8000К – Это уже конкретно голубой свет. Это прям ВООБЩЕ ВООБЩЕ на любителя. Крайне редко продавал такой свет.
12000К – Это фиолетовый свет. (за всю свою жизнь продавал такой свет всего один раз) По отзывам сказать ничего не могу. Сам лично не встречал. Но я уверен, что освещенности он дает очень мало. Красота, да и только.
И не думайте что чем больше кельвинов, тем ярче ксенон. Нет. Кельвины влияют лишь на температуру свечения (сказать проще, цвет) По мощности весь ксенон идет 35W (ватт).
НУ и последнее
Ксеноновая лампа – это газоразрядный источник света высокого давления. В отличие от обычной вакуумной или галогенной лампы у ксеноновой лампы нет нити накаливания, источником света является электрическая дуга, которая возникает между двумя электродами, расположенными внутри герметичной стеклянной колбы, наполненной парами ртути и смесью инертных газов, одним из которых в частности является ксенон.
Для образования электрической дуги необходим кратковременный разряд с достаточно высоким напряжением – 25000 Вольт. Чтобы преобразовать автомобильные 12 В в 25000В, необходимо специальное устройство – ксеноновый блок (блок розжига). Для дальнейшего поддержания и стабилизации дуги также используется ксеноновый блок.
Ксеноновая лампа в отличие от галогенной, разжигается (нагревается), а не включается.
При холодном пуске ксенона, свет с каждой секундой становиться ярче пока не наберет максимум. Это происходит быстро. Но эффект очень хорошо заметен)
Рассказать про нюансы внештатного ксенона?? Пишите в коментах.
Спасибо что прочитали статью. Ставьте лайки, подписывайтесь.