К 1873 году Сормовский завод стал машиностроительным, судостроительным, сталелитейным, железопрокатным и вагонным.
В начале 1870-х годов перед Россией встала задача объединения железнодорожной сетью всей территории страны, что вызвало настоящий железнодорожный бум. Железнодорожный транспорт в Российской империи становился основой транспортной системы страны и базой для развития торговли как внутри неё, так и с зарубежными странами.
В это время резко вырастает потребность в вагонах, и на Сормовском заводе бурными темпами начинает развиваться вагонное производство.
К 1876 году выполнен казённый заказ на 1150 вагонов, а в 1877 году продано 1500 вагонов, полувагонов, платформ. В течение трёх лет завод обеспечил до 20% вагонного парка России – 6628 единиц.
Всего с 1872 до 1934 года на заводе выпущено более 80 тысяч вагонов различного назначения, сообщает телеграм-канал завода.
