2419 подписчиков

ЖД макет с действующей КС. Населённый пункт. Депо. Z-(1:220) 78 х 44 см.

23 апреля 202323 апр 2023

203

3 мин

(Информационная заметка) В данном обзоре мы можем увидеть незамысловатый макет жд, состоящий по рельсовой схеме всего из одного овала. От главного по правой стрелке отходит путь на депо. Далее этот путь расходиться уже по левой стрелке на два пути, которые в последствии заходят внутрь здания депо. Подведена электрическая подсветка внутри зданий. Данный макет интересен также наличием контактной сети для электровозов. Скорее всего контактная сеть подключена к питанию и возможно запускать электровозы с питанием от пантографов. Т.е. это не похоже на бутафорию. Реально действующая контактная сеть. Рай для любителей электротяги. Данный жд макет подойдет для ценителей прокатки моделей поездов данного масштаба. Один состав вполне можно погонять по овалу. Но зато какой состав. С электровозной тягой, которая питается от "конташки". Даже электровозное депо присутствует, и туда в депо также проложена контактная сеть. На всех электровозах рассчитанных под данный масштаб 1:220, на крыше есть перекл

Оглавление

4100 1181 3116 9074
Благодарю тех, кто поддерживает! 🌞

(Информационная заметка)

В данном обзоре мы можем увидеть незамысловатый макет жд, состоящий по рельсовой схеме всего из одного овала. От главного по правой стрелке отходит путь на депо. Далее этот путь расходиться уже по левой стрелке на два пути, которые в последствии заходят внутрь здания депо. Подведена электрическая подсветка внутри зданий. Данный макет интересен также наличием контактной сети для электровозов. Скорее всего контактная сеть подключена к питанию и возможно запускать электровозы с питанием от пантографов. Т.е. это не похоже на бутафорию. Реально действующая контактная сеть. Рай для любителей электротяги.

04) По версии правоохранительных органов, возгорание произошло на 4-м этаже.

06) Служебная станция. Ворота на въезд в депо.

07) Водитель фуры решил не ждать пока откроют проезд, и подался в объезд места ЧП.

10) Тумблеры управления движением на жд макете. 3 слева подключают электричество на отдельные участки. Два справа отвечают за переключение электро стрелок.

Данный жд макет подойдет для ценителей прокатки моделей поездов данного масштаба. Один состав вполне можно погонять по овалу. Но зато какой состав. С электровозной тягой, которая питается от "конташки". Даже электровозное депо присутствует, и туда в депо также проложена контактная сеть.

На всех электровозах рассчитанных под данный масштаб 1:220, на крыше есть переключатель с символами U и O. От него зависит от какой сети локомотив будет получать энергию. Только от рельсов, или от рельса и провода контактной сети.

Есть и ещё одно не маловажное полезное техническое решение. Опоры контактной сети расположены внутри овала.

12) Небольшой лесок позади депо. Опоры контактной сети внутри овала, обеспечивают свободный доступ к рельсам для их регулярного обслуживания.

Это наилучшим образом способствует доступу к рельсам, для их обслуживания. Рельсы постоянно нужно протирать, чтобы поезда могли ездить. Даже учитывая тот факт, что что локомотив допустим получает плюсовой контакт от контактной сети, то минус всё равно проходит по рельсам, а при движении поезда рельсы очень быстро покрываются электролизным налётом. И локомотив сначала начинает дёргаться рывками, а после вообще останавливается как обесточенный. Нужно постоянно ластиком или ветошью протирать головки рельсов. Это к вопросу, что с контактной сетью данное регулярное и необходимое мероприятие вообще очень не удобно. Но на этом жд макете нашлось решение.

Размер жд макета 78 х 44 сантиметров.

Масштаб Z (1:220) Ширина колеи 6,5 мм.

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

Уважаемые читатели и зрители материалов

информационного канала PRO ЖД МАКЕТ.

Что вы думаете на счёт этого жд макета? 💡

Напишите комментарий "✍"

Не стесняйтесь. Пишите, спрашивайте.

Рассказывайте о своём мнении.

Общайтесь в мире увлечённых людей.

Поставьте значок "👍"

Всё это помогает в продвижении проекта.