Механиков-водителей готовили три месяца, радистов и заряжающих - один месяц. После получения танков на заводе некоторое время уходило на обучение экипажа. Частенько "сколачивание" заключалось в выезде на заводской полигон, отстреле по три-четыре снаряда и по паре пулемётных дисков. Затем следовал марш на станцию и погрузка на платформы. По прибытии на фронт "сколоченные" таким образом экипажи часто распадались еще до вступления в бой. В частях, куда прибывало пополнение, имелись "безлошадные" танкисты, уже имеющие боевой опыт, они-то и заменяли на прибывших танках необстрелянных командиров и механиков-водителей. В дальнейшем экипаж тоже не был постоянной величиной - как правило, за редким исключением, командование об этом не заботилось. Раненные танкисты после госпиталя в большинстве случаев в свою часть и свой экипаж не возвращался. Более того, до определенного времени они не всегда возвращались даже в танковые войска.
Советские танковые войска в начальной период войны не отличались ни организационным совершенством, ни налаженным взаимодействием с другими родами войск. В действиях наших танковых сил, да и не только танковых, в первые годы войны преобладал "прорыв", а не "манёвр", а хорошо замаскированная батарея ПТО пресекала "прорыв" на корню. Преобладание "манёвра" над "прорывом" в больших масштабах проявилось в ходе наступления советских войск под Сталинградом и сразу принесло свои результаты. Несмотря на огромные положительные сдвиги, "прорыв" давал о себе знать и позже.
Была еще одна причина, позволявшая немцам чаще выходить победителями из танковых дуэлей. Речь о том, насколько экипаж того или иного танка удавалось реализовать ТТХ своей машины.
Источник: Age of Tanks. Эпоха танков / Игорь Прокопенко.