Mitsubishi - это бренд, который может похвастаться более чем 40-летней традицией производства пикапов. На сегодняшний день продано более 5 миллионов единиц одного только L200, что делает его одним из ведущих лидеров в своем сегменте. Однако его последний фейслифтинг принес много изменений, и не только во внешности.
Породистый пикап
Нынешнее, шестое поколение Mitsubishi L200 доступно на рынке с 2018 года. Хотя можно с уверенностью сказать, что автомобиль «состарился», он по-прежнему выглядит очень привлекательно и идеально вписывается в стиль существующих моделей производителя.
Первое, что бросается в глаза, это, конечно же, передний бампер со стройными фонарями в самом верху и большим световым блоком внизу. Неплохо смотрится и профиль автомобиля. Впечатление мускулистости портит слишком сдержанная задняя часть, но в данном случае L200 компенсирует это пакетом Stark.
Что характеризует этот пакет? Прежде всего, многочисленные стилистические дополнения и аксессуары. L200 в версии Stark имеет, например, массивный передний бампер, 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, расширенные колесные арки, дверные ручки и корпуса наружных зеркал черного цвета, два откидывающихся багажника, а также дополнительная маркировка в виде наклеек. Без сомнения, все выглядит очень эффектно, а вышеперечисленные элементы придают автомобилю поистине спортивный вид. Для кого все это? Как искренне подчеркивает сам производитель - в основном для людей, которые хотят еще больше выделиться из толпы.
Не только для бездорожья
Пикапы - это рабочие машины, и им не нужна высокая производительность. Это не означает, что дополнительные лошадиные силы и ньютон-метры в их случае - роскошь. Стандартный двигатель 2.2 DID, используемый в L200, развивает мощность 150 л.с. и имеет 400 Нм. Нужно ли что-то большее в такой машине? Данная модель имеет грузоподъемность 1080 кг, ее полная масса составляет 3110 кг и она может буксировать прицеп массой 3100 кг.
Комфорт вождения заслуживает похвалы. Хотя Mitsubishi L200 по-прежнему является пикапом, и его легко заставить сильно наклоняться при более быстром прохождении поворотов, сама конструкция не имеет преувеличенной тенденции к раскачиванию. Характерного подпрыгивания задней оси и ее нервного поведения при езде с пустым кузовом вы не увидите. Преодоление дорог с твердым покрытием больше похоже на езду на классическом внедорожнике, чем на типичном «грузовике». О том, что вы сидите в большом пикапе, почти сразу напоминает «резиновая» рулевая система, а также слишком медленно реагирующие тормоза.
Настоящая рабочая лошадка
L200 - это в основном коммерческий автомобиль, который раскрывает весь свой потенциал только в полевых условиях. Уже в стандартной комплектации он оснащен системой привода 4WD с функцией блокировки межосевого дифференциала и возможностью подключения заднего моста. Хотя задняя ось применяется для привода пикапа в стандартной комплектации, основные функции 4x4 можно использовать на любой скорости и на любом типе поверхности. Mitsubishi также позволяет выбрать один из четырех режимов вождения, адаптированных к соответствующему рельефу местности.
Но это не все. В крайне сложных условиях водитель может воспользоваться редуктором, и тогда L200 трансформируется в почти породистый внедорожник, способный выбраться из действительно сложного бездорожья. Грязь, гравий или песок вряд ли станут для него проблемой. Конечно, как и в случае с любым серийным автомобилем важно не переусердствовать.
Хотя кузов в случае с L200 не самый большой в классе, компоновка пространства выигрывает с точки зрения практичности. Версия Stark имеет два откидных багажника, в которые легко помещаются мелкие предметы. Кроме того, имеется водонепроницаемая рольставня, закрывающая багажник.
