В 1985 году в салоне Chevrolet можно было купить буквально все.
У Chevrolet было 10 «обычных» автомобилей, Camaro и Corvette
Последние два представляют наименьшую из проблем. Те, кто в 1985 году хотел строго спортивный автомобиль, могли выбрать Camaro третьего поколения или Chevrolet Corvette C4. Оба были доступны только как купе.
В нижних сегментах веселее. В 1980-е годы произошел очередной нефтяной кризис (до 1982 г.) и, следовательно, желание войти в сегмент более дешевых автомобилей. Тогда GM вливал свои ресурсы в виде Isuzu. Но не только.
В «малолитражном» сегменте (по американским меркам) было… четыре модели. Каждая совершенно разная.
Итак, была модель Sprint - Suzuki Swift первого поколения. Автомобиль был доступен как трех- или пятидверный хэтчбек, а также в версии Turbo.
Chevrolet Chevette - автомобиль использовал Т-образную платформу, имел задний привод и был известен в Европе как Kadett C. Chevette можно было купить в США как трех- или пятидверный хэтчбек.
Впрочем, если предлагаемая с 1976 года заднеприводная машина вас не устраивала, можно было выбрать свежий Chevrolet Spectrum в виде двухдверного купе или классического седана. Это был Isuzu Gemini, но с другим значком.
Была еще модель Chevrolet Nova. Предлагаемая в 1985 году Nova на самом деле была производимой в США (завод NUMMI) Toyota Corolla AE82 в кузове пятидверный хэтчбек/лифтбэк или седан.
А где настоящие Chevrolet?
Следующие автомобили можно считать средним классом. Что здесь имеется? Cavalier, Citation и Celebrity.
Citation в 1985 году уже «сходил со сцены». Первый переднеприводный Chevrolet хорошо продавался в 1980 и 1981 годах, а к 1985 году о нем почти забыли. К тому же это либо лифтбек, либо двухдверный седан с обозначением Х-11. Это самый маленький автомобиль марки, который мог иметь под капотом V6 (с мощностью 115-135 л.с.).
Cavalier и Celebrity - автомобили нового поколения. Cavalier заменил Monza 70-х годов и Citation. У него был передний привод и пять (!) вариантов кузова: седан, купе, хэтчбек, универсал и кабриолет. Был и V6 - мощностью 2,8. Автомобиль имел много общего с Opel Ascona/Monza.
В свою очередь, Chevrolet Celebrity - это уже «настоящий» американский седан. Только крохотный - менее 4,8 метра в длину. Зато был задний привод и в основном агрегаты V6 (не считая 2,5-литрового двигателя Iron Duke). Был даже дизель объемом 4,3 литра и мощностью 86 л.с. Настоящий американский седан - это мягко сказано. Также это могло быть либо двухдверное купе, либо универсал.
В 1986 году Chevrolet Celebrity стал самым продаваемым автомобилем в США, превзойдя… Cavalier.
Правда полноразмерные автомобили не могли с ними сравниться. А это еще... три модели. Итак, Monte Carlo - двухдверное купе, хорошо оснащенное и с более мощными двигателями. До 1985 года был даже дизельный V8. Хотя «Монте-Карло» имел только двухдверный кузов, в 1986 модельном году (то есть с середины 1985-го) его можно было заказать в одном из… четырех! типов кузова, отличающихся деталями. Самым большим изменением стало Aerocoupe, напоминающее более классическое купе с сильно наклоненной оконной линией.
Конечно, были и седаны - они были представлены двумя знаковыми моделями: меньшей Impala и большей Caprice. Первый как раз заканчивал производиться - в 1985 модельном году выпускался только седан, как правило, для нужд автопарков. Таксомоторные компании и полиция были популярными получателями. Интересно, что в то время был доступен только двигатель 3.8 V6.
На смену Impala пришел Caprice - чуть крупнее и, разумеется, с большей линейкой двигателей. Это был третий фейслифтинг поколения, выпускавшегося с 1977 года. В наличии был широкий выбор агрегатов - начиная с 4.3 V6 и заканчивая 5.0 V8. V8 имел мощность 141 л.с.
Подводя итог: в этот период у Chevrolet было 12 легковых моделей. В том числе три универсала, три трехдверных хэтчбека, пять пятидверных хэтчбеков, шесть седанов, восемь купе (включая два Monte Carlo) и один кабриолет. И это только легковых моделей...