Bugatti Chiron - один из самых быстрых и мощных серийных автомобилей в мире, производился в Мольсхайме, Франция до 2022 года. Производитель открывал свои двери и показывал фотографии процесса сборки этого удивительного автомобиля. Он также раскрыл некоторые дополнительные факты.
Ателье - так называют место сборки Chiron, стерильно как операционная. Пол изготовлен из эпоксидной смолы, которая рассеивает электростатические заряды, отличается химической стойкостью и легко моется. На площади более 1000 квадратных метров расположены 12 рабочих мест. На каждой позиции - группа квалифицированных специалистов.
Двигатель является ключевым элементом в сборке Chiron. Агрегат W16, выдающий 1500 л.с. и 1600 Нм, поступал с завода Volkswagen в Зальцгиттере (все узлы и детали Chiron доставляются в Мольсхайм за месяц до сборки). После прохождения 8-часового теста двигатель готов к установке. Коробка передач - 7-ступенчатая с двойным сцеплением также должна была пройти аналогичные испытания. Bugatti сообщила, что трансмиссия весит 628 кг.
Chiron собирали 20 сотрудников. В проекте также были задействованы 17 сотрудников логистики и 15 специалистов по качеству.
Высокая мощность требует соответствующего динамометра. Bugatti построила один из самых совершенных в мире динамометрических стендов, который позволяет проводить тщательные испытания автомобиля.
Автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом в 500 единиц и оцененный в несколько миллионов евро, существует в 23 цветах окраски. Также можно выбрать один из 8 оттенков карбона. Допускается сочетание 2-х цветов. Всего автомобиль можно покрыть 8 слоями краски.
В стандартной комплектации 31 цвет кожи и 8 видов алькантары (плюс декоративная строчка 30 оттенков). На выбор предлагается 18 видов ковриков и 11 цветовых вариантов ремней безопасности. На практике отделка Bugatti адаптирована к индивидуальным потребностям покупателя. Бренд способен удовлетворить практически любой запрос заказчика при условии, что проект технически реализуем и соответствует строгим требованиям качества и безопасности. Но в этом случае цена машины резко возрастает, например, ремни нестандартного цвета могут стоить дополнительно 70 000 евро.
Каждый Chiron проходил испытание на герметичность, испытание водой, которое длилось 30 минут.
Первый тест-драйв автомобиль проходил на полосе аэропорта Кольмара. Машину разгоняли до 250 км/ч. Проверялись все важные параметры и функции автомобиля, а также его поведение в естественных условиях. В случае благополучного исхода Chiron отправляли обратно на завод, где заменяли на новые днище, тормоза, колеса, полировали краску. Перед доставкой покупателю Chiron проходил 6-часовой визуальный осмотр, например, проверялись дефекты окраски и т. д.
Завод был способен выпускать 70 единиц Chiron в год. Подготовка одного экземпляра в зависимости от персонализации занимала от 6 до 9 месяцев.