В 1998 году европейское отделение брэнда Hyundai представило очень интересный концепт, который получил название Euro-I. Под оригинальным кузовом машины было много сюрпризов.
Концепт Euro-I - чрезвычайно интересный проект. Автомобиль представлял собой компактный двухместный кабриолет. При его создании стилисты вдохновлялись фигурой треугольника, контуры которого можно увидеть во многих местах автомобиля - от переда автомобиля до выхлопа.
Аэродинамический кузов машины был оснащен небольшим ветровым стеклом, а точнее обтекателем, защищающим водителя и пассажира. Привлекательный внешний вид концепта - это эффектный дизайн кузова с множеством ребер и массивной задней частью, увенчанной расположенным по центру машины треугольным наконечником выхлопной трубы.
Технически концепт Euro-I тоже был чем угодно, только не кабриолетом. Автомобиль был оснащен центрально расположенным 2,0-литровым бензиновым двигателем, который должен был генерировать примерно 380 л.с. Причем привод передавался на заднюю ось через 6-ступенчатую коробку передач.
Из-за использования в конструкции автомобиля углеродного волокна вся машина весила всего около 850 кг. Официальное производство этого необычного концепта от Hyundai не было объявлено, но при таком соотношении веса и мощности модели это должно было быть очень быстрое и динамичное транспортное средство.
К сожалению, концепт так и не получил серийной версии, которая могла бы утереть нос многим европейским производителям-конкурентам.
