Феноменальный внешний вид снискал Hyundai Tucson множество покупателей, но достоинств у корейского кроссовера гораздо больше - даже с базовым, разумным двигателем мощностью 150 л.с.
В прошлом году Tucson оказался самым популярным новым кроссовером в своем классе в Европе. И это не только из-за эффектного дизайна и доступности.
Кузов и салон
Во-первых, самобытный внешний вид Hyundai не влияет на его функциональность - его салон в обоих рядах предоставляет пассажирам большую свободу. Радует проработка деталей: стройные передние стойки и прикрепленные к обшивке дверей зеркала обеспечивают хороший обзор вперед, а низ дверей оснащен накладками на пороги, чтобы ноги не пачкались при посадке и выходе.
Не разочаровывает корейский внедорожник и по транспортным характеристикам: у него 620-литровый багажник с полезными отсеками под полом, а грузоподъемность составляет более 600 кг. Жаль, что боковины отделаны царапающимся пластиком, а крышка не поднимается выше (примерно 185 см).
В салоне Tucson определенно впечатляет своим высоким качеством изготовления, соответствующим премиальным стандартам. Салон изобилует впечатляющими материалами (особенно в версии N Line с ее кожаной и замшевой обивкой), но больше всего чрезвычайно добротно собрана обшивка.
Приборная панель хорошо продумана, и даже управление вентиляцией с помощью сенсорных панелей оказывается удобным для пользователя - панели очень быстро реагируют на прикосновения. Правда, не помешали бы более обширные цифровые индикаторы, а мультимедийная система имеет характерное для планшетов фрагментарное меню со множеством настроек, которые не обязательно нужны (например, скорость открывания задней двери), но это нюансы.
Двигатель, расход топлива
150-сильного варианта достаточно для эффективной повседневной езды, особенно без больших нагрузок - для 1-2 человек.
Двигатель отличается высокой культурой работы и генерирует приятную волну крутящего момента уже с 1,5 тыс. об/мин, а 6-ступенчатая механическая коробка передач работает с точностью, достойной спортивного автомобиля. Все это при разумном расходе топлива (чуть более 6 литров на 100 км по трассе и 9,5 литров в плотном городском потоке, на короткие дистанции).
Комфорт, управляемость
Аккуратно собранный салон и тихий, приятно звучащий двигатель соответствуют шасси Hyundai - прочному, но удобному. Подвеска бесшумно гасит выбоины и не дает кузову скользить по асфальту, в то время как недостаточная поворачиваемость в быстрых поворотах находится в зачаточном состоянии и ее легко исправить - Tucson больше полагается на баланс, чем на незаметную ESP.
Тяга, учитывая передний привод, очень хорошая и только акустический комфорт на трехзначных скоростях средний - шум немного затрудняет разговор или прослушивание аудио. Хотя это скорее вопрос завышенных ожиданий, вызванных общим видом Hyundai.
Резюме
+ Функциональность, эргономика, качество изготовления, комфорт, экономичность, цена.
- Пластиковые борта в багажнике, аксессуары сгруппированы в пакеты.
Базового Hyundai Tucson оказывается более чем достаточно для повседневных поездок. Кроме того, этот кроссовер очень привлекательный.
