Второму поколению Ford Kuga еще есть что предложить. К этому добавляется исключительно привлекательная цена и богатая комплектация.
Ford Kuga второго поколения дебютировал в 2012 году, а в 2016 претерпел фейслифтинг. Да, за эти годы в сегменте компактных внедорожников появилось много новых или обновленных конкурентов, но во многих отношениях Kuga по-прежнему представляет собой достойный стандарт.
Вечные преимущества
У Куги крайне функциональный кузов. Длинная колесная база (269 см) - в салоне автомобиля много места. Спереди впечатление простора усиливается широким салоном и высокой линией крыши. Сзади пассажиры имеют большую свободу передвижения во всех направлениях. Кроме того, в центральном тоннеле есть дополнительные вентиляционные отверстия, а задние сиденья оснащены регулируемыми спинками. Однако средняя ширина дивана позволяет комфортно путешествовать только двоим, троим уже будет тесновато.
Багажник имеет номинальную вместимость 456 литров - достойный результат для сегмента компактных внедорожников. Однако важнее то, что грузовое пространство легкодоступное и регулируется, а Ford не забыл и о полезных дополнениях, таких как полуавтоматическая рулонная штора (просто прикоснитесь к ней рукой, чтобы свернуть) или бесконтактное открытие и закрытие задней крышки.
Kuga убеждает отточенными деталями, которыми часто не могут похвастаться даже более молодые соперники. Дверь багажника поднимается высоко, так что вы не заденете ее головой, даже если ваш рост выше 190 см. Кабина освещается энергосберегающим эффективным светодиодным освещением. В список опций также входит розетка в задней части салона, позволяющая, например, зарядить ноутбук.
Сиденья просторные, хорошо спрофилированы и имеют плавную регулировку спинки. И при этом они не слишком мягкие, благодаря чему в них комфортно даже на дальних дистанциях. Что немаловажно, несмотря на массивные стойки, лобовое стекло «вытягивается» вбок, поэтому с обзором вперед проблем нет. Никаких сенсорных панелей, никаких отпечатков пальцев. «Аналоговая» приборная панель Ford является простой и практичной - рычаг переключения передач находится под рукой, а многочисленные вентиляционные каналы позволяют легко выбрать нужное распределение воздуха.
В нем есть что-то от хот-хэтча
150-сильная версия Куги имеет передний привод, но благодаря этому машина легче, экономичнее и… дешевле. Впрочем, бояться съезжать с асфальта не приходится - у машины солидный, 19-сантиметровый дорожный просвет (в среднем по классу 17-18 см). Есть разные версии с приводом 4х4: с бензиновыми агрегатами 1.5 EcoBoost мощностью 176 л.с. и 2.0 EcoBoost мощностью 230 л.с., а также с удачными экономичными турбодизелями 2.0 TDCi мощностью 150 или 180 л.с.
Итог
Внедорожник в лучшем виде - хорошая посадка за рулем, удобные сиденья, просторный и практичный салон, комфорт при вождении, но едет как малолитражка. Этим он и лучше многих новинок. А на рынке доступно много ранних экземпляров по цене до миллиона рублей.