Эта модель настолько широкая, что спереди и сзади у нее по три места. К сожалению, преемника у этой машины не было.
Итак, спереди и сзади есть три независимых сиденья. Среднее переднее немного уже остальных. Его можно сложить, чтобы оно служило подлокотником. Качество сборки этой модели довольно хорошее. Только лак мог бы быть лучше - он легко царапается и скалывается. Закат моды на минивэны привел к тому, что у этого оригинального и очень функционального автомобиля не появился преемник.
Покупатели Honda отдают предпочтение бензиновым версиям, ведь только они могут гарантировать легендарную надежность японской марки. Оптимальный вариант - известный по Civic 1.8 i-VTEC. Он имеет мощность 140 л.с. и обеспечивает достаточно хорошую производительность при расходе топлива 8-9 л/100 км. Двигатели 1.7 и 2.0 - агрегаты второго плана (из этих двух рекомендуется 2.0). Дизель 2.2 i-CTDi неплох, долговечностью даже удивляет, но в ремонте он очень дорогой. Двигатель 1.7 сочетается с 5-ступенчатой коробкой передач. В других версиях вы встретите либо автомат, либо 6-ступенчатую коробку передач.
Преимущества и недостатки
+ Функциональный салон с большими возможностями обустройства.
+ Надежные двигатели 1.8 i-VTEC.
+ Хорошие ходовые качества (широкий кузов и спортивная подвеска).
- Некоторые детали доступны только у дилеров.
- Сиденья довольно узкие.
Экземпляры обычно не имеют серьезных неисправностей. Проблемы начинаются, когда кто-то устанавливает установку LPG на бензиновую версию.
Проблема в том, что двигатели Хонда устанавливаются только на модели этой марки, поэтому найти дешевую замену сложно. Однако цена самого б/у автомобиля не является чрезмерной - от 500 000 рублей.
Итог
Итак, рекомендуется бензиновая версия 1.8/140 л.с. В такой комплектации это достаточно безотказная машина. Избегайте автомобилей с ГБО.
