Знаете ли вы, что Mercedes работал над небольшим хэтчбеком уже в восьмидесятых? Хотя официально такая модель поступила в продажу только в 1997 году, испытания машины из Штутгарта прошли более чем на 10 лет раньше.
Вы думали, что Mercedes A-Class - это первый подход бренда к такому транспортному средству? Это не так, ведь уже в 1980-х годах планировалось производство городского автомобиля. Однако это был автомобиль, далекий от того, что представлял собой A-Class W168. Решение о выпуске переднеприводного «минивэна» во многом было обусловлено опытом, полученным в ходе испытаний «Штадтвагена».
Mercedes-Benz Stadtwagen - автомобиль, создавший сегмент «премиум-компакт»
Когда Volkswagen готовил второе поколение Golf, а Ford разрабатывал еще один Escort, у Mercedes уже был компактный автомобиль на заднем дворе. Еще в начале 1980-х годов был создан Stadtwagen - прототип городского автомобиля, использовавший компоненты от автомобилей других марок. Базой здесь стал автомобиль, который еще проходил испытания и готовился к премьере.
Конечно, речь о Mercedes 190, культовом «бэби-бенце». Немцы решили, что этот автомобиль может стать отличной базой для создания двухдверной малолитражки с куда более городским характером.
Так родился Mercedes 190E Stadtwagen. Автомобиль был одет в очень необычный кузов. Передняя часть была перенесена с 190-х, а задняя часть адаптирована от Mercedes S123. Stadtwagen отличался очень короткой колесной базой всего 222 см. Это должно было стать преимуществом автомобиля - малые габариты могли обеспечить маневренность и удобство при типичном городском использовании.
Хэтчбек работы тюнера Шульца
Хотя базовой стала модель 190Е, никакого отношения к штутгартскому производителю она никогда не имела. Хэтчбек был работой тюнера Шульца. Эберхард Шульц увидел большой потенциал в самом маленьком Mercedes. Поэтому он самостоятельно и разработал модель 190E City.
Классический седан был «разрезан», а затем сложен в виде двухдверного хэтчбека с задней частью, пересаженной от модели 124. Шульц видел в таком кузове большой потенциал - по его мнению, это могла быть идеальная машина для молодежи с более состоятельным кошельком. Его разработка была представлена в 1985 году.
По разным данным, таких машин было построено четыре. В Интернете гуляет несколько фотографий белого экземпляра со старыми берлинскими номерными знаками. Говорят, что это единственный автомобиль, доживший до 2000-х годов. Однако неизвестно, существует ли он еще или уже попал в металлолом.
Кстати, важно помнить, что Смарт также «происходит» от прототипов Mercedes.
Что заставило Мерседес не производить подобный автомобиль?
В первую очередь - Stadtwagen (Mercedes 190E City Compact) мог забрать часть клиентов дебютировавшего в то время 190-го. Кроме того, специфическая конструкция имела много недостатков. Задний привод и короткая колесная база делали машину не очень удобной в управлении. При этом от «бэби-бенца» была перенесена вся система силового агрегата, включая двухлитровый двигатель мощностью 122 л.с., установленный продольно. В результате салон получился тесным и малополезным.
