Hyundai Tucson поколения TL в нашей стране был одним из самых популярных новых автомобилей, покупаемых частными лицами, а также хитом в классе внедорожников. Современный просторный автомобиль и сегодня остается интересным предложением на вторичном рынке, ведь из автосалонов только что ушли последние экземпляры.
Tucson - компактный внедорожник, но габариты у него здоровенные, правда больше визуально, чем объективно. Его длина составляет 448 см, а колесная база - 267 см, и именно это позволяет отнести его к компактному сегменту. Однако места в салоне много, он широкий, а багажное отделение вместительное (513 л), хотя форма его далека от совершенства. Только в конце производства он стал меньше (459 л) в версиях 48V «мягкий гибрид».
Модель 2018 года подверглась фейслифтингу, в ходе которого были изменены решетка радиатора и фонари, переделана приборная панель, добавлен двигатель 1.6 CRDI вместо дизеля 1.7, а также 8-ступенчатый автомат и система «мягкий гибрид». Производство закончилось в 2020 году, а продажи в 2021 году.
Недостатки и проблемы модели
Как и положено относительно молодому автомобилю, серьезных неисправностей не так много. На вторичном рынке самый большой зафиксированный пробег составляет 200-250 тыс. км. Единственными проблемами, возникшими из-за пробега или некачественных материалов, являются механизм переключения передач МКПП и повышенный расход масла бензинового двигателя 1.6 T-GDI.
Пользователи в основном борются с мелкими неисправностями, вполне типичными для современных автомобилей. Одной из проблем является засорение сетчатого фильтра в баке дизельной версии 2.0, что может даже привести к выходу из строя насоса высокого давления. Долговечность подвески и выхлопной системы неудовлетворительна. В богато оснащенных версиях приходится учитывать мелкие, но неприятные неисправности электроники, отвечающей за помощь при вождении и автоматику.
Какой двигатель лучше выбрать?
Если вы покупаете автомобиль с большим пробегом, например, более 100 000 км, то вам больше нужно сосредоточиться на трансмиссии, чем на двигателе. 6-ступенчатые автоматические коробки в дизельных вариантах являются лучшими в плане долговечности. Пока сложно сказать что-то конкретное о долговечности 8-ступенчатых автоматов, кажется, все нормально. Сам двигатель 2.0 CRDI тоже производит впечатление максимально доработанного и идеально подходящего для этой модели. Он может быть на 136 или 185 л.с.
Бензиновый 1.6 T-GDI мощностью 177 л.с. неплох в управлении автомобилем, но в отличие от безнаддувной версии сочетается с полным приводом и… много расходует. Сложно тратить меньше 10 л/100 км - пользователи сообщают в среднем о 9,6 л/100 км. Для сравнения, 132-сильный 1.6 GDI сжигает в среднем 7,8 л/100 км. Ему не хватает только мощности, так что это скорее предложение для тех, кто ищет простой вариант Tucson.
Где-то посередине расположились дизели 1.7 CRDI (116 или 141 л.с.) и 1.6 CRDI (136 л.с.). Они сжигают от 6,5 до примерно 7 л/100 км, но хорошей динамикой обладает только 141-сильный вариант. Более слабые версии имеют достаточную, хотя и не захватывающую производительность.
Итак, если производительность не является приоритетом, то хорошим выбором будет бензиновый 1.6 GDI с механической коробкой передач и 2WD. Если вы заботитесь о производительности, оснащении и комфорте, то выбирайте дизель мощностью 185 л.с. с автоматической коробкой передач и полным приводом. Если у вас больше денег, хорошей альтернативой будет обновленный дизель той же мощности, но с более быстрой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.