BMW 7 серии относится к категории автомобилей, владельцы которых одинаково ценят комфорт передвижения как спереди, так и сзади. Переднее сиденье удобное, хоть и высоковатое. Сзади сидеть идеально, и каждый раз, когда часть тела опускается на сиденье, подголовник тут же поднимается вверх. Вокруг царит тишина демпфированного салона, с возможностью дополнительной изоляции с помощью электрораздвижных жалюзи в окнах дверей.
Под капотом 735i находится 3,6-литровый двигатель V8, максимальная мощность которого составляет 272 л.с. при 6200 об/мин. Однако более впечатляющим является максимальный крутящий момент (360 Нм), достигаемый при 3700 об/мин. После запуска двигателя ощущается, но не слышится некое достоинство этого силового агрегата. И только теперь проявляется характер классического BMW.
Даже малейшее прикосновение к педали акселератора вызывает немедленную реакцию двигателя. Пока вы не подстроите свой способ езды под присущую агрегату чувствительность, придется учитывать две крайне разные реакции автомобиля - либо стартовать в вялотекущем темпе, либо срываться с резкого рывка вперед, как реактивный самолет.
Когда двигатель достигает 1500 оборотов, значение крутящего момента составляет уже 300 Нм. Нажатие на педаль газа приводит к тому, что обороты растут настолько быстро и равномерно, что прежде чем вы на это обратите внимание, двигатель достигнет 6200 об/мин. И хотя салон автомобиля очень хорошо заглушен, ощущается этот характерный низкий звук.
Подержанная «Семерка» при езде создает впечатление, что ничто не может помешать ей добиться поставленной цели - она отлично гасит всевозможные неровности, преодолевая их без малейших толчков. Когда машина попадает в колеи, руль ведет себя так, как будто колеса находятся над землей, не передавая ударов.
Но самый большой сюрприз вас ждет в скоростных поворотах. Машина может быть оборудована Dynamic Drive - системой активной стабилизации кузова, которая предотвращает наклон кузова в поворотах. В результате подержанный BMW 735i быстро проходит виражи и крутые повороты, делая это с небывалым спокойствием - люди, сидящие посередине, совершенно не чувствуют перегрузки. Но где-то же есть предел сцепления. В случае с этим автомобилем он находится под постоянным контролем системы динамического контроля тяги и курсовой устойчивости, которая корректирует слишком нервные движения рулем и резкое ускорение газа, например, при прохождении поворотов.
Отличные тормоза, шесть подушек безопасности и две боковые шторки, а также большой и массивный кузов дают пассажирам ощущение большой безопасности. В этой подержанной машине все немного почувствуют себя Очень Важной Личностью, изолированной от реального мира, находящейся под постоянным контролем целого сонма специалистов и телохранителей. Его цена на вторичном рынке в РФ начинается от 400 000 рублей.