Члены ОНФ в Челябинской области заявили о неэффективном расходовании федеральных бюджетных средств, которые выделяются на содержание трасс М-5 и «Иртыш». Общественники требуют от ФКУ Упрдор «Южный Урал» объяснений по факту некачественной работы подрядчиков и настаивают на жестких мерах для усиления контроля за исполнителями. По данным общественников, им поступают десятки жалоб от водителей на состояние трасс, заявители указывают на огромные ямы, глубокие выбоины и исчезнувший асфальт. Жители рассказывают о многочисленных повреждениях в покрытии на всем протяжении федеральных трасс. В обращениях указывают и конкретные участки. Среди них мост на повороте в Усть-Катав, подъезды к Симу, Чебаркулю, Миассу, Златоусту, Полетаево. А по данным ГИБДД по Челябинской области, за 2 месяца 2023 года количество аварий с летальным исходом увеличилось на 80%. В 2022 после вмешательства ОНФ и массовых обращений был расторгнут контракт с АО «УралАвтодор», обслуживавшим трассу М-5. Ему на смену пришло АО
ОНФ требует от Росавтодора и прокуратуры проверить траты на ремонт трасс М-5 и «Иртыш»
23 марта 202323 мар 2023
49
1 мин
