Накануне попалось мне на глаза шикарное издание 1900 года "От Волги до Великого океана. Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге". Том снабжен большим количеством иллюстраций, содержит описание всех станций по пути: своеобразный путеводитель.
Стало любопытно, как мой родной Екатеринбург виделся столичным путешественникам по железной дороге в 1900 году. Выборочно процитирую издание и прокомментирую его.
"Станция Уктус. Вблизи село Уктус, жители которого занимаются хлебопашеством и кустарными промыслами, в особенностями гончарным (30 заведений)" - это современный район улиц Самолетная - Щербакова - Походная - Южный проезд. Показательно, что в нынешнем Екатеринбургском микрорайоне Уктус до сих пор есть переулок Гончарный.
"в 5 верстах (от Уктуса) казённый Нижне-Исетский завод. Здесь выделывается железо, чугунное литье и листовое железо. На заводе работают до 350 чел., кроме того имеется до 30 кустарных металлических заведений" - а это про нынешний екатеринбургский микрорайон Химмаш. Тогда поселок Нижнеисетск был крохотным, от нынешней ул. Димитрова и чуть дальше плотины Нижнеисетского пруда.
"г. Екатеринбург. Принадлежит к лучшим уездным городам Европейской России и по справедливости называется столицей Урала, населения по переписи 1897 года 43 052 жителей обоих полов. Домов свыше 5500, много каменных" - представляете? тогдашний уездный город Екатеринбург, т.е. по-современному райцентр, заткнул за пояс тогдашнюю губернскую столицу - Пермь. Мы - столица Урала, еще с 1900 года. Даже каменных домов много!
"основан в 1721 г. Татищевым. Получил название в честь Императрицы Екатерины Второй" - ну, тут позор авторам. Ошибка на ошибке. Екатеринбург был основан в ноябре 1723 г. и назван в честь супруги Петра Первого, Екатерины Первой.
далее авторы перечисляют больницы, музей, библиотеку, театр, улицы, бульвары, памятники, газеты, банки, фабрики - причём немало ошибок, вот: "паровая мельница купца Симонова". Вообще-то Илья Симанов - городской голова, т.е. мэр по-современному, а его фамилию переврали.
"гостиницы и номера для приезжающих: Американская гостиница, лучшая в городе (сегодня - ул. Малышева, 68), с платою от 1 до 4 рублей в сутки" - для справки, средняя месячная зарплата в 1900 году - примерно 25-30 рублей. То есть сутки в лучшей гостинице уездного дореволюционного Екатеринбурга - примерно от 2 до 8 тысяч рублей на современные цены. Не так уж и дорого.
"извозчики одиночки по таксе: за час езды 25 копеек, от железнодорожного вокзала днём 35-50 копеек смотря по местности, ночью от 50 до 80 копеек" - сравниваем с современным такси. Самая дорогая поездка от вокзала с "высоким спросом" выходит аж около 1500 рублей на современные цены. Нынче дешевле!
"существенный недостаток города - отсутствие водопровода, почему питьевая вода доставляется из ключей водовозами" - это, конечно, позорище для "столицы Урала". Водопровод, как и канализацию, как и трамвай, в Екатеринбурге-Свердловске организовали только большевики после революции.
