Всем привет!
Как говориться, есть мотоциклы, а есть Харлей-Дэвидсон, есть Харлей-Дэвидсон, а есть "Tri GIide". Что же такого могут предложить лидеры "трушного" мотостроения, чтобы мы полезли в карманы за тугими кошельками?
Прежде всего давайте посмотрим на позиционирование. Производители заявляют, что это мотоцикл не премиум-класса, а супер премиум-класса. Запоминаем, а то харлееводы закидают ссаными тряпками. Более того, здесь аудиосистема премиум-класса и даже, цитирую, "он вполне приспособлен для дальних поездок". То есть как это "вполне"? Я отдаю за него 5500 000 рублей и планирую жить в этом мотоцикле, потому как продал квартиру, чтобы его купить. Он должен не "вполне быть приспособленным", а "идеально быть приспособленным" для дальних поездок!
Лакокрасочное покрытие, что, собственно, и дураку понятно - зачем про это говорить. Отделка опять же премиум-класса. Мне кажется, что мотоцикл становиться дороже, если в описании к нему как можно чаще говорить про премиум-класс.
Новый мотоцикл Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2022 года в Москве существует всего в 1 комплектации (Harley-Davidson Tri Glide Ultra), которая оснащена механической коробкой передач, 1.69 литровым двигателем (86 л.с.) Источник: bikegid.ru
На этом сайте указана его стоимость в 3 309 000 рублей за модель именно 2022 года, однако же на официальном сайте по продажи Харлеев в России его стоимость вырастает в два раза.
Кроме аудиосистемы и рамы я не нашел в этом аппарате ничего нового. Да и внешний вид меня не особо впечатляет, учитывая, что стоит эта игрушка очень недёшево.
Задние крылья и колеса совершенно не создают впечатления единого ансамбля. Давайте его сравним с трайком от Хонды Голды и сразу увидим, что Японцы по дизайну выигрывают.
Единый организм, когда передок плавно перетекает в расширение. Харлеи знамениты своеим минимализмом и отсутствием пластмассы на мотоцикле, но эта "трушность" должна же когда-нибудь проиграть современному времени.
Давайте пробежимся по техническим характеристикам самого дорого серийного мотоцикла от Харлей-Дэвидсон:
Длина - 2670 мм
Высота 717 мм
Клиренс 130 мм
Вылет вилки 100 мм
Колесная база 1870 мм
В трайк поместиться почти 23 литра бензина, и почти 5 литров масла (это если вместе с фильтром). Масса этого чуда 577 килограммов, и это удивительно, ведь по размерам он уступает Голде. Расход топлива - 7 литров на сотню. Конечно, убивает, что привод цепной. ""Трушность" этого аппарата зашкаливает. Мы имеем на борту спутниковую навигацию, но привод делаем даже не ременный. А что там по двигателю?
Забыл сказать, что цена не окончательная. За очень дополнительные деньги вы можете купить премиум-комплектацию, поскольку 5 500 000 придется отдать за стоковую модель.