Найти в Дзене
Автосалон
11 подписчиков

Выставка «Поехали»: четыре выставки в одной.

18
~1 мин
«Салон авто-мотостарины» «Вездеходер» В заключение Напоследок отметим, что, редких и уникальных транспортных средств было гораздо больше, мы рассказали о наиболее интересных из них. В сравнении с предыдущими выставками, в нынешней было больше участников испикеров. Возросло и число гостей и посетителей выставки. К этому стоит добавить, что в выставке «Поехали» было показано пять новинок внедорожных транспортных средств. Эти данные говорят, что третья выставка «Поехали» удалась. Леонид Толмачев Фото автора
Два года назад, в 2020 году в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне прошла первая выставка «Поехали», посвящённая путешествиям и технике для активного отдыха, ставшая дальнейшим развитием проводившейся ранее выставки «Мотозима». В 2022 году в рамках «Поехали», состоявшейся 2 - 4 декабря, прошли ещё фестиваль «Этноскоп», выставки «Салон авто-мотостарины» и «Вездеходер». Так, что про третью выставку «Поехали» можно сказать четыре в одной. На фестивале «Этноскоп» малочисленные народы нашей страны познакомили гостей и посетителей выставки со своими обрядами, обычаями, традициями, бытом. На выставке «Поехали» были представлены автодома, прицепы-дачи, в которых, кажется, предусмотрено всё, чтобы чувствовать себя уютно и комфортно, экипировкой и напряжениям для дальних путешествий, а также снегоходы, мотоциклы, техника для активного отдыха. Известные путешественники рассказали о своих походах, поделились своими впечатлениями, планами на будущее. Впервые в рамках выставки «Поехали» прошёл «Салон авто-мотостарины». На выставке «Вездеходер» можно было познакомится с транспортными средствами высокой проходимости. «Мотозима» была посвящена мотоциклам, квадроциклам, мотовездеходам, скутерам и всему, что с ними связано. Не смотря на то, что выставка шла всего 3 дня, её программа была довольно насыщенной всевозможными различными активностями, конкурсами и викторинами. По традиции, среди посетителей выставки, прошёл розыгрыш мотоцикла «Минск». Посмотрим, чем запомнилась выставка «Поехали» 2022 года.
Два года назад, в 2020 году в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне прошла первая выставка «Поехали», посвящённая путешествиям и технике для активного отдыха, ставшая дальнейшим развитием проводившейся ранее выставки «Мотозима». В 2022 году в рамках «Поехали», состоявшейся 2 - 4 декабря, прошли ещё фестиваль «Этноскоп», выставки «Салон авто-мотостарины» и «Вездеходер». Так, что про третью выставку «Поехали» можно сказать четыре в одной. На фестивале «Этноскоп» малочисленные народы нашей страны познакомили гостей и посетителей выставки со своими обрядами, обычаями, традициями, бытом. На выставке «Поехали» были представлены автодома, прицепы-дачи, в которых, кажется, предусмотрено всё, чтобы чувствовать себя уютно и комфортно, экипировкой и напряжениям для дальних путешествий, а также снегоходы, мотоциклы, техника для активного отдыха. Известные путешественники рассказали о своих походах, поделились своими впечатлениями, планами на будущее. Впервые в рамках выставки «Поехали» прошёл «Салон авто-мотостарины». На выставке «Вездеходер» можно было познакомится с транспортными средствами высокой проходимости. «Мотозима» была посвящена мотоциклам, квадроциклам, мотовездеходам, скутерам и всему, что с ними связано. Не смотря на то, что выставка шла всего 3 дня, её программа была довольно насыщенной всевозможными различными активностями, конкурсами и викторинами. По традиции, среди посетителей выставки, прошёл розыгрыш мотоцикла «Минск». Посмотрим, чем запомнилась выставка «Поехали» 2022 года.
Автодом на выставке «Поехали»
Автодом на выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Прицеп-дача выставке «Поехали»
Панорама выставки «Мотозима»
Панорама выставки «Мотозима»
Квадроциклы на выставке «Мотозима»
Квадроциклы на выставке «Мотозима»
Квадроциклы на выставке «Мотозима»
Квадроциклы на выставке «Мотозима»

«Салон авто-мотостарины»

На проходивших весной 2022 года выставках «Мотовесна», «MotorSport Expo» , «ЕДрайв» и «Велокульт» большой интерес вызвали ретро-автомобили. Так появился новый проект - «Салон авто-мотостарины», посвящённый автомобилям и мотоциклам давно ушедших времён, в котором приняли участие музеи, реставрационные мастерские, коллекционеры, представившие свои автораритеты, многие из которых были никогда ранее не выставлялись, и были представлены впервые. К таковым, в первую очередь, стоит отметить тягач-эвакуатор «МАЗЗИЛА» из музея Транспорта Москвы, собранный ещё в 80-х годах прошлого века из отслуживших свой век автомобилей «ЗИЛ-157» и «МАЗ-200» сотрудниками Филёвского автобусно-троллейбусного парка, где эксплуатировался больше 30 лет. В фонды музея «МАЗЗИЛА» попал в полуразобранном виде, с большими утратами и «размороженном» блоком цилиндров. Реставрация эвакуатора длилась более более года, в ходе которой некоторые детали, узлы и агрегаты пришлось изготовлять заново. Сейчас эвакуатор полностью восстановлен и готов к эксплуатации. Не менее интересен и уникален трактор Lamborghini DL30 CTL, представленный компанией Automotiv Emotions. Известный создатель суперкаров Ферруччио Ламборгини, после возвращения из армии, в 1947 году свою деятельность начал с изготовления тракторов, основав компанию Lamborghini Trattori S. p. A. в чём достиг значительных успехов. Трактора серии DL появились в 1952 году — это были первые трактора, оснащённые дизельными двигателями собственного производства. Цифры в обозначении моделей указывали на мощность в лошадиных силах. Производства гусеничных тракторов Lamborghini DL30 CTL началось в 1956 году. Трактора серии Dl оказались оказались очень удачными, простыми в эксплуатации и обслуживании, благодаря чему пользовались хорошим спросом. В скором времени компания Trattori Lamborghini SpA продавала по 400 тракторов в месяц. Заинтересовавшись спортивными автомобилями, Ферруччио Ламборгини создал новую компанию, и в 1963 году появился первый автомобиль Lamborghini. Тракторы под маркой Lamborghini выпускаются и поныне, а вот Lamborghini DL30 CTL, выпускавшиеся 65 лет назад сегодня большая редкость. Уникальным сегодня можно назвать ГАЗ-М20 с кузовом кабриолет: таких было изготовлено 14 220 экземпляров, а сохранилось — единицы. Не удивительно, что такой автомобиль, представленный музеем Советского автопрома из города Иваново, вызвал большой интерес. Нельзя не отметить автомузей «Автомобили мира» - частого участника автомобильных выставок и ретро-фестивалей. Не обошёл стороной «Автомобили мира» и «Салон авто-мотостарины», его экспозиция выглядела солидно и представительно. По традиции, приняла участие в выставке мастерская Big boys – big toys со своими заряженными Chevrolet Bel Air Delivery Van 1955 с 700-сильным двигателем, Chevrolet Nova 1970 оснащённым 600-сильным двигателем, пикапами Chevrolet ElCamino 1959 и Dodge Adventurer Lil, Red Express 1979. Помимо поиска, реставрации, ремонта и обслуживания культовых автомобилей, Big boys – big toys принимает участие в автомобильных выставках и фестивалях и даже спортивных соревнованиях и скоростных заездах. Не исключением стал и «Салон авто-мотостарины». Наряду с уже отреставрированными автомобилями, на «Салон авто-мотостарины» были показаны и автомобили, с которыми предстоит большая реставрационная работа. Здесь во всей своей красе показала компания "Car House History", представив Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом, уже со значительными утратами и более современными приборами. Автомобиль был показан в том виде, в каком его нашли. А вот автомобили — Rolls Royce Phantom II и Maybach SW38 были показаны в процессе реставрации, Rolls Royce Phantom II — уже с кузовом, Maybach SW38 — виде шасси с силовым агрегатом и трансмиссией. А самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года, сборки Торгового дома «Победа» в Санкт-Петербурге показал коллекционер Ян Якушкин. Пройдёт некоторое время, и эти автомобили мы сможем увидеть в уже отреставрированном виде. «Салон авто-мотостарины» был высоко оценён посетителями, остаётся только пожелать, чтобы эта выставка стала постоянной.
На проходивших весной 2022 года выставках «Мотовесна», «MotorSport Expo» , «ЕДрайв» и «Велокульт» большой интерес вызвали ретро-автомобили. Так появился новый проект - «Салон авто-мотостарины», посвящённый автомобилям и мотоциклам давно ушедших времён, в котором приняли участие музеи, реставрационные мастерские, коллекционеры, представившие свои автораритеты, многие из которых были никогда ранее не выставлялись, и были представлены впервые. К таковым, в первую очередь, стоит отметить тягач-эвакуатор «МАЗЗИЛА» из музея Транспорта Москвы, собранный ещё в 80-х годах прошлого века из отслуживших свой век автомобилей «ЗИЛ-157» и «МАЗ-200» сотрудниками Филёвского автобусно-троллейбусного парка, где эксплуатировался больше 30 лет. В фонды музея «МАЗЗИЛА» попал в полуразобранном виде, с большими утратами и «размороженном» блоком цилиндров. Реставрация эвакуатора длилась более более года, в ходе которой некоторые детали, узлы и агрегаты пришлось изготовлять заново. Сейчас эвакуатор полностью восстановлен и готов к эксплуатации. Не менее интересен и уникален трактор Lamborghini DL30 CTL, представленный компанией Automotiv Emotions. Известный создатель суперкаров Ферруччио Ламборгини, после возвращения из армии, в 1947 году свою деятельность начал с изготовления тракторов, основав компанию Lamborghini Trattori S. p. A. в чём достиг значительных успехов. Трактора серии DL появились в 1952 году — это были первые трактора, оснащённые дизельными двигателями собственного производства. Цифры в обозначении моделей указывали на мощность в лошадиных силах. Производства гусеничных тракторов Lamborghini DL30 CTL началось в 1956 году. Трактора серии Dl оказались оказались очень удачными, простыми в эксплуатации и обслуживании, благодаря чему пользовались хорошим спросом. В скором времени компания Trattori Lamborghini SpA продавала по 400 тракторов в месяц. Заинтересовавшись спортивными автомобилями, Ферруччио Ламборгини создал новую компанию, и в 1963 году появился первый автомобиль Lamborghini. Тракторы под маркой Lamborghini выпускаются и поныне, а вот Lamborghini DL30 CTL, выпускавшиеся 65 лет назад сегодня большая редкость. Уникальным сегодня можно назвать ГАЗ-М20 с кузовом кабриолет: таких было изготовлено 14 220 экземпляров, а сохранилось — единицы. Не удивительно, что такой автомобиль, представленный музеем Советского автопрома из города Иваново, вызвал большой интерес. Нельзя не отметить автомузей «Автомобили мира» - частого участника автомобильных выставок и ретро-фестивалей. Не обошёл стороной «Автомобили мира» и «Салон авто-мотостарины», его экспозиция выглядела солидно и представительно. По традиции, приняла участие в выставке мастерская Big boys – big toys со своими заряженными Chevrolet Bel Air Delivery Van 1955 с 700-сильным двигателем, Chevrolet Nova 1970 оснащённым 600-сильным двигателем, пикапами Chevrolet ElCamino 1959 и Dodge Adventurer Lil, Red Express 1979. Помимо поиска, реставрации, ремонта и обслуживания культовых автомобилей, Big boys – big toys принимает участие в автомобильных выставках и фестивалях и даже спортивных соревнованиях и скоростных заездах. Не исключением стал и «Салон авто-мотостарины». Наряду с уже отреставрированными автомобилями, на «Салон авто-мотостарины» были показаны и автомобили, с которыми предстоит большая реставрационная работа. Здесь во всей своей красе показала компания "Car House History", представив Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом, уже со значительными утратами и более современными приборами. Автомобиль был показан в том виде, в каком его нашли. А вот автомобили — Rolls Royce Phantom II и Maybach SW38 были показаны в процессе реставрации, Rolls Royce Phantom II — уже с кузовом, Maybach SW38 — виде шасси с силовым агрегатом и трансмиссией. А самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года, сборки Торгового дома «Победа» в Санкт-Петербурге показал коллекционер Ян Якушкин. Пройдёт некоторое время, и эти автомобили мы сможем увидеть в уже отреставрированном виде. «Салон авто-мотостарины» был высоко оценён посетителями, остаётся только пожелать, чтобы эта выставка стала постоянной.
Панорама Салона авто-мотостарины
Панорама Салона авто-мотостарины
Панорама Салона авто-мотостарины
Панорама Салона авто-мотостарины
Панорама Салона авто-мотостарины
Панорама Салона авто-мотостарины
Тягач-эвакуатор «МАЗЗИЛА» из музея Транспорта Москвы
Тягач-эвакуатор «МАЗЗИЛА» из музея Транспорта Москвы
Стенд компании Automotiv Emotions
Стенд компании Automotiv Emotions
Трактор Lamborghini DL30 CTL
Трактор Lamborghini DL30 CTL
Один из немногих сохранившихся ГАЗ-М20 с кузовом кабриолет
Один из немногих сохранившихся ГАЗ-М20 с кузовом кабриолет
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
На стенде музея «Автомобили мира»
Реплика автомобиля «Красный Путиловец Л-1»
Реплика автомобиля «Красный Путиловец Л-1»
Tatra 57, получившая прозвище «Hadimrška» - «Юркая», «Прыткая»
Tatra 57, получившая прозвище «Hadimrška» - «Юркая», «Прыткая»
Автомобили мастерской Big boys – big toys
Автомобили мастерской Big boys – big toys
Автомобили мастерской Big boys – big toys
Автомобили мастерской Big boys – big toys
Автомобиль Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом
Автомобиль Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом
Автомобиль Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом
Автомобиль Mercedes Benz 230 W143 кабриолет тип А, больше 40 лет простоявший под открытым небом
Rolls Royce Phantom II в процессе реставрации
Rolls Royce Phantom II в процессе реставрации
Rolls Royce Phantom II в процессе реставрации
Rolls Royce Phantom II в процессе реставрации
Шасси автомобиля Maybach SW38
Шасси автомобиля Maybach SW38
Самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года
Самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года
Самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года
Самый старый экспонат — шасси автомобиля французской фирмы «Georges Richard» 1903 года

«Вездеходер»

А вот главная вездеходная выставка страны - «Вездеходер» проходит уже в четвёртый раз. В четвёртый раз ведущие производители внедорожных транспортных средств показали свои разработки. В этот раз всеобщее внимание привлекла новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS, прозванная в народе водным внедорожником — глиссирующая грузопассажирская аэролодка-амфибия «Север 650К», способная перевозить до 8 человек и 1500 килограмм грузов по воде, снегу, льду, камням, выходить с берега на лёд и обратно, преодолевать сложные заболоченные местности, загрязненные участки рек, а также ледяные торосы, развивать скорость при движении по воде до 120 километров в час, по льду — до 150. В производственную программу красноярского завода SEVER-TRUCKS входят также вездеходы на шинах низкого давления. Одна из его новинок — снегоболотоход «Север-Турист». отличительными особенностями которой являются дополнительная пара дверей и 11-местный салон, в котором можно устроить 4 спальных места, благодаря чему снегоболотоход можно использовать в сложных длительных экспедициях. «Север-Турист» оснащается бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 120 до 180 лошадиных сил, позволяющими развивать скорость до 80 километров в час, мостами ГАЗ-66. Настоящим шоу-стоппером был вездеход, представляющий собой шасси ГАЗ-66 с двигателем Mercedes-Benz S500, автоматической коробкой переключения передач, гидроусилителем руля – Bosch, кузовом Mercedes-Benz W140. Этот вездеход был построен 10 лет назад, неоднократно показывался на различных выставках и фестивалях и всегда приковывал к себе внимание. Поражал воображение четырёхосный «РУСАК К-8», являющийся флагманом вездеходов «РУСАК», разработанный ООО «ЗМТ» совместно с НГТУ им. Р. Е. Алексеева. В колёсных вездеходах «РУСАК», предназначенных для работы в сложных природно-климатических условиях при температурах от -50оС дл +50оС, использованы наиболее ответственные узлы и агрегаты силовой передачи, ходовой части, рамы-лодки, кузова и шины сверхнизкого давления собственной разработки и изготовления, однако приводятся они в движение дизельным двигателем Cummims 2.8л., но по согласованию с заказчиком возможна установка другого двигателя или гибридной силовой установкой с электромеханической трансмиссией. Диаметральной противоположностью «РУСАКу» на выставке был вездеход с ломающейся рамой «Литл», название которого говорит о его размерах и массе. Действительно, высота вездехода «Литл» - всего 1,5 метра, а масса — менее 500 килограмм, тем не менее, он способен преодолевать водные преграды, болотистые местности, ходить по мягкому грунту. Уникальность его заключается в том, что это ещё прототип с электроприводом, сейчас он проходит испытания. Говоря об электрических вездеходах, нельзя не отметить новинку Курганского предприятия «МобиДик», выпускающего снегоболотоходы под маркой «FENIX», одной его зарядки хватает на 8-часовой рабочий день. При этом, электрический снегоболотоход «FENIX» изготовляется из отечественных комплектующих, что облегчает его обслуживание и ремонт. Вместе с электрическим, предприятие «МобиДик» показало и «FENIX» с традиционным — 98-сильным бензиновым двигателем. Выпуском вездеходов на электротяге занялось компания KHAN ATV. Её снегоболотлход KHAN Electro, оснащён электрическим, полностью бесшумным двигателем, разработанным совместно о отечественным научно-исследовательским институтом, питающимся от литий-ионной батареи ёмкостью 60-200 Ач. Достоинства таких транспортных средств очевидны: они бесшумны, не загрязняют воздух отработавшими газами. Учитывая эти достоинства, электрические снегоболотоходы можно использовать в охотничьих, лесных, жилищно-коммунальных хозяйствах. Нельзя не отметить «законодателя мод» вездеходов на шинах сверхнизкого давления «Шерп», выпускающихся с 2022 года под маркой «Архант». Главной особенностью последней новинки «Арханта» — применение автоматической трансмиссии, капотная компоновка: двигатель располагается в передней части, высвобождая место в салоне, в котором размещается 8 человек и водитель. Вход в салон осуществляется сзади через дверь, одновременно служащей ступенькой. При этом двигатель может быть либо бензиновым, либо дизельным. На новую модель можно установить либо пластиковый жёсткий верх, либо тент на каркасе, либо оставить кузов полностью открытым – без тента и каркаса. Необычно осуществляется и управление «Архантом»: в нём, вместо рычагов применён мотоциклетный руль. Неоспоримым преимуществом нового «Арханта» является его низкая цена, почти в два раза меньше аналогичных моделей. К более высокому классу относиться «Архант N», отличающийся не обслуживаемой цепной трансмиссией и шинами увеличенного размера, вышедший на российский рынок в 2021 году, до этого поставлявшийся на рынки Америки. На выставке был показан «Архант N», изготовленный по заказу МЧС, предназначенный для поиска и транспортировки пострадавших в чрезвычайных ситуациях, и оказания им первой медицинской помощи. Впервые в рамках выставки «Вездеходер» прошёл «Кубок конструкторов»: конкурс, в котором приняли участие изобретатели и индивидуальные производители вездеходной техники из Подмосковья, Крыма, Нижнего Новгорода, Владимирской области, и других регионов нашей страны, представившие свои разработки экспертам и широкой аудитории. «Кубок конструкторов» получила компания «Сергеев Динамикс» за созщдание отечественного аналога полноприводного электрического багги Nicola Zero.
А вот главная вездеходная выставка страны - «Вездеходер» проходит уже в четвёртый раз. В четвёртый раз ведущие производители внедорожных транспортных средств показали свои разработки. В этот раз всеобщее внимание привлекла новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS, прозванная в народе водным внедорожником — глиссирующая грузопассажирская аэролодка-амфибия «Север 650К», способная перевозить до 8 человек и 1500 килограмм грузов по воде, снегу, льду, камням, выходить с берега на лёд и обратно, преодолевать сложные заболоченные местности, загрязненные участки рек, а также ледяные торосы, развивать скорость при движении по воде до 120 километров в час, по льду — до 150. В производственную программу красноярского завода SEVER-TRUCKS входят также вездеходы на шинах низкого давления. Одна из его новинок — снегоболотоход «Север-Турист». отличительными особенностями которой являются дополнительная пара дверей и 11-местный салон, в котором можно устроить 4 спальных места, благодаря чему снегоболотоход можно использовать в сложных длительных экспедициях. «Север-Турист» оснащается бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 120 до 180 лошадиных сил, позволяющими развивать скорость до 80 километров в час, мостами ГАЗ-66. Настоящим шоу-стоппером был вездеход, представляющий собой шасси ГАЗ-66 с двигателем Mercedes-Benz S500, автоматической коробкой переключения передач, гидроусилителем руля – Bosch, кузовом Mercedes-Benz W140. Этот вездеход был построен 10 лет назад, неоднократно показывался на различных выставках и фестивалях и всегда приковывал к себе внимание. Поражал воображение четырёхосный «РУСАК К-8», являющийся флагманом вездеходов «РУСАК», разработанный ООО «ЗМТ» совместно с НГТУ им. Р. Е. Алексеева. В колёсных вездеходах «РУСАК», предназначенных для работы в сложных природно-климатических условиях при температурах от -50оС дл +50оС, использованы наиболее ответственные узлы и агрегаты силовой передачи, ходовой части, рамы-лодки, кузова и шины сверхнизкого давления собственной разработки и изготовления, однако приводятся они в движение дизельным двигателем Cummims 2.8л., но по согласованию с заказчиком возможна установка другого двигателя или гибридной силовой установкой с электромеханической трансмиссией. Диаметральной противоположностью «РУСАКу» на выставке был вездеход с ломающейся рамой «Литл», название которого говорит о его размерах и массе. Действительно, высота вездехода «Литл» - всего 1,5 метра, а масса — менее 500 килограмм, тем не менее, он способен преодолевать водные преграды, болотистые местности, ходить по мягкому грунту. Уникальность его заключается в том, что это ещё прототип с электроприводом, сейчас он проходит испытания. Говоря об электрических вездеходах, нельзя не отметить новинку Курганского предприятия «МобиДик», выпускающего снегоболотоходы под маркой «FENIX», одной его зарядки хватает на 8-часовой рабочий день. При этом, электрический снегоболотоход «FENIX» изготовляется из отечественных комплектующих, что облегчает его обслуживание и ремонт. Вместе с электрическим, предприятие «МобиДик» показало и «FENIX» с традиционным — 98-сильным бензиновым двигателем. Выпуском вездеходов на электротяге занялось компания KHAN ATV. Её снегоболотлход KHAN Electro, оснащён электрическим, полностью бесшумным двигателем, разработанным совместно о отечественным научно-исследовательским институтом, питающимся от литий-ионной батареи ёмкостью 60-200 Ач. Достоинства таких транспортных средств очевидны: они бесшумны, не загрязняют воздух отработавшими газами. Учитывая эти достоинства, электрические снегоболотоходы можно использовать в охотничьих, лесных, жилищно-коммунальных хозяйствах. Нельзя не отметить «законодателя мод» вездеходов на шинах сверхнизкого давления «Шерп», выпускающихся с 2022 года под маркой «Архант». Главной особенностью последней новинки «Арханта» — применение автоматической трансмиссии, капотная компоновка: двигатель располагается в передней части, высвобождая место в салоне, в котором размещается 8 человек и водитель. Вход в салон осуществляется сзади через дверь, одновременно служащей ступенькой. При этом двигатель может быть либо бензиновым, либо дизельным. На новую модель можно установить либо пластиковый жёсткий верх, либо тент на каркасе, либо оставить кузов полностью открытым – без тента и каркаса. Необычно осуществляется и управление «Архантом»: в нём, вместо рычагов применён мотоциклетный руль. Неоспоримым преимуществом нового «Арханта» является его низкая цена, почти в два раза меньше аналогичных моделей. К более высокому классу относиться «Архант N», отличающийся не обслуживаемой цепной трансмиссией и шинами увеличенного размера, вышедший на российский рынок в 2021 году, до этого поставлявшийся на рынки Америки. На выставке был показан «Архант N», изготовленный по заказу МЧС, предназначенный для поиска и транспортировки пострадавших в чрезвычайных ситуациях, и оказания им первой медицинской помощи. Впервые в рамках выставки «Вездеходер» прошёл «Кубок конструкторов»: конкурс, в котором приняли участие изобретатели и индивидуальные производители вездеходной техники из Подмосковья, Крыма, Нижнего Новгорода, Владимирской области, и других регионов нашей страны, представившие свои разработки экспертам и широкой аудитории. «Кубок конструкторов» получила компания «Сергеев Динамикс» за созщдание отечественного аналога полноприводного электрического багги Nicola Zero.
Новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS - глиссирующая грузопассажирская аэролодка-амфибия «Север 650К»
Новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS - глиссирующая грузопассажирская аэролодка-амфибия «Север 650К»
Снегоболотоход «Север-Турист» - новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS
Снегоболотоход «Север-Турист» - новинка красноярского завода SEVER-TRUCKS
Вездеход, представляющий собой шасси ГАЗ-66 с двигателем Mercedes-Benz S500, автоматической коробкой переключения передач, гидроусилителем руля – Bosch, кузовом Mercedes-Benz W140
Вездеход, представляющий собой шасси ГАЗ-66 с двигателем Mercedes-Benz S500, автоматической коробкой переключения передач, гидроусилителем руля – Bosch, кузовом Mercedes-Benz W140
Вездеходная мобильная платформа ВМР, построенная на шасси УАЗ, с двигателем и трансмиссией Hyundai
Вездеходная мобильная платформа ВМР, построенная на шасси УАЗ, с двигателем и трансмиссией Hyundai
Четырёхосный «РУСАК К-8» - флагман вездеходов «РУСАК»
Четырёхосный «РУСАК К-8» - флагман вездеходов «РУСАК»
Вездеход с ломающейся рамой с электроприводом «Литл»
Вездеход с ломающейся рамой с электроприводом «Литл»
«Архант» - новый бюджетный вездеход
«Архант» - новый бюджетный вездеход
«Архант N», изготовленный по заказу МЧС
«Архант N», изготовленный по заказу МЧС

В заключение

Напоследок отметим, что, редких и уникальных транспортных средств было гораздо больше, мы рассказали о наиболее интересных из них. В сравнении с предыдущими выставками, в нынешней было больше участников испикеров. Возросло и число гостей и посетителей выставки. К этому стоит добавить, что в выставке «Поехали» было показано пять новинок внедорожных транспортных средств. Эти данные говорят, что третья выставка «Поехали» удалась.

Леонид Толмачев

Фото автора