СМИ: движение поездов в Греции возобновилось после железнодорожной катастрофы

Пока доступны несколько маршрутов, в течение следующих 25 дней планируется открыть остальные

АФИНЫ, 22 марта. /ТАСС/. Движение поездов по ряду маршрутов в Греции возобновилось в среду спустя три недели после железнодорожной катастрофы в ночь на 1 марта. Об этом сообщил телеканал ERT1.

С утра в среду на линии вышли пригородные поезда по маршрутам Пирей - Афины - афинский международный аэропорт, Канза - Лиосия, Афины - Инои - Халкида, Като-Ахайя - Патры, Патры - Рио, а также по ряду туристических маршрутов: Диакофто - Калаврита, Олимпия - Пиргос - Катаколо, Волос - Милиес. План предусматривает постепенный перезапуск работы железнодорожной сети в течение следующих 25 дней. Маршруты, по которым возобновляется движение, будут добавляться каждые пять дней.

В среду также на пути вышли три товарных поезда по маршруту Салоники - Идомени. Это два поезда компании Hellenic Train и один Goldair, отмечает телеканал.

Заместитель министра инфраструктуры и транспорта Греции Михалис Пападопулос отметил в эфире ERT1, что у людей пока еще не восстановилось чувство безопасности при пользовании железнодорожным транспортом. "Мы должны убедить жителей, создать у них ощущение безопасности, чтобы они могли ездить на электричке, поезде на работу, чтобы ходили грузовые составы, - сказал он. - Мы будем вновь выводить поезда на маршруты с максимально возможной безопасностью каждый день и до тех пор, пока полностью не заработают устанавливаемые системы безопасности на железной дороге".

В репортаже телеканала отмечалось, что пассажиры пригородных поездов пока предпочитают занимать только последние вагоны. "В нашей стране плохо то, что приходится что-то исправлять, когда случаются трагедии, - сказала журналистам молодая пассажирка. - Если вы заметили, в первых вагонах никого нет, потому что люди боятся. Мы не забудем железнодорожную катастрофу".

Государственный министр Йоргос Герапетритис, ответственный за вопросы инфраструктуры и транспорта, ранее сообщил, что движение поездов на железных дорогах Греции, приостановленное после катастрофы в ночь на 1 марта, возобновится поэтапно с 22 марта, сначала на маршруты выйдут пригородные электрички, 1 апреля начнут ходить утренние поезда по маршруту Афины - Салоники. Новые системы дистанционного управления и сигнализации ETCS (European Train Control System, Европейская система управления поездами), как ожидается, будут внедрены в конце сентября. Что касается мер по немедленному усилению безопасности на железнодорожном транспорте, то министр объявил, что на вокзалах в смену будут выходить по два начальника, на необорудованных сигнальными системами участках дорог пригородные электрички и грузовые поезда будут снижать скорость до 80 км/ч, а пассажирские - до 100 км/ч. Во всех пригородных поездах будет по два машиниста, а в пассажирских поездах InterCity Афины - Салоники будут находиться по три проводника вместо двух.

Поэтапно компанией Hellenic Train будут установлены автоматические самописцы в поездах с возможностью записи внутрикабинных переговоров между машинистами поездов, начальниками станций и дистанционными диспетчерами. Будет создана Служба технической поддержки для обмена информацией между машинистами поездов и технической базой для оперативного решения технических проблем в движении поезда.

Проблемы на железных дорогах

По сообщению Hellenic Train, в пассажирском поезде, который столкнулся с грузовым в ночь на 1 марта недалеко от греческого города Лариса, было примерно 350 человек. По официальным данным пожарной службы Греции, погибли 57 человек, десятки получили ранения. Большинство погибших - юноши и девушки возрастом 20-30 лет. Все они находились в первых трех вагонах пассажирского поезда.

После катастрофы представители профсоюзов железнодорожников заявили о проблемах с обеспечением безопасности движения на железной дороге Афины - Салоники. По их словам, на ряде участков трассы, где ходят поезда со скоростью до 160 км/ч, не работают системы световой сигнализации и автоматического управления, движение поездов не отображается на экранах мониторов. Машинисты фактически ведут поезда в ручном режиме. Правительство пообещало ускоренными темпами устранить все эти проблемы.