Найти в Дзене
Соло - путешествия

Самое красивое и бурно развивающееся метро в Центральной Азии: прокатилась в ташкентском метро

Еще в прошлую поездку в Узбекистан я была очарована метрополитеном Ташкента. Это настоящие подземные дворцы. Строили метро в советское время всем миром: архитекторы и инженеры со всего СССР тогда создали настоящий шедевр. Старые станции очень красивы, в дизайне использовались местные орнаменты и темы связаны с историей и культурой Узбекистана. Моя самая любимая станция - Космонавтов. Она украшена колоннами из темно зеленого стекла - невероятно красиво! Правда, света на станции маловато и фото получаются темными. Зато на других станциях светло и много воздуха, на некоторых станциях красивые панно по мотивам узбекского фольклора и произведений Алишера Навои, везде эффектные колонны. В общем, настоящий музей, и туристам это нужно обязательно увидеть. Но метро - это все-таки это часть общественного транспорта. И его нужно развивать. И за те 4 года. что прошли с моего предыдущего визита в метро Ташкента. оно сильно выросло. Это не сделало его красивее, но зато стало намного удобнее. Власти

Еще в прошлую поездку в Узбекистан я была очарована метрополитеном Ташкента. Это настоящие подземные дворцы. Строили метро в советское время всем миром: архитекторы и инженеры со всего СССР тогда создали настоящий шедевр. Старые станции очень красивы, в дизайне использовались местные орнаменты и темы связаны с историей и культурой Узбекистана.

Моя самая любимая станция - Космонавтов. Она украшена колоннами из темно зеленого стекла - невероятно красиво! Правда, света на станции маловато и фото получаются темными. Зато на других станциях светло и много воздуха, на некоторых станциях красивые панно по мотивам узбекского фольклора и произведений Алишера Навои, везде эффектные колонны. В общем, настоящий музей, и туристам это нужно обязательно увидеть.

Но метро - это все-таки это часть общественного транспорта. И его нужно развивать. И за те 4 года. что прошли с моего предыдущего визита в метро Ташкента. оно сильно выросло. Это не сделало его красивее, но зато стало намного удобнее. Власти Ташкента решили, что не стоит вкладывать большие ресурсы в оформление станций, поэтому новые ветки выглядят очень аскетично, часть Чиланзарской линии совсем простая.

К тому же новые линии преимущественно наземные, на эстакадах и, благодаря этому, метро растет стремительно. Сейчас активно строят Кольцевую, Чиланзарскую и Сергелийскую ветки, которые позволяют очень быстро и легко добраться до отдаленных районов. Я из любопытства прокатилась по новой ветке - ну так себе впечатление с точки зрения эстетики. Но удобно и дешево.

Билет в метро стоит 1400 сум, причем билет можно купить только в кассе и действует он только 30 минут. Билет - это чек, который нужно приложить к валидатору, жетоны уже ушли из употребления, картами тоже рассчитаться вроде нельзя. Я по привычке хотела купить билетов впрок, но кассир мне объяснила их особенности.

Народу на новых ветках очень много, станции объявляют только по узбекски, вагоны в основном старые мытищенские, никаких табло внутри нет, поэтому нужно заранее хорошо изучить маршрут, чтобы не пропустить свою станцию. Но люди вокруг говорят по-русски, так что всегда можно попросить о помощи.

А вы бывали в ташкентском метро? Как впечатления?

Читайте также: