Задарили мне китайский фонарь с ни о чем не говорящим брендом. Вот такой
Где-то год-два поработал. По началу хватало на несколько часов. Потом все хуже и хуже, пока совсем не перестал держать заряд. Разобрал - там оказался кислотный аккумулятор вот такого типа
Пытался его восстановить - впрыскивал шприцом дистиллированную воду, "тренировал " неоднократно. Результат отрицательный. Решил купить новый. Кислотный как-то архаично - надо литиевый. Но как там с зарядкой? Там же на полвольта меньше будет.
Начал "реверс-инжиниринг" :) . Плата зарядки в корпусе фонарика . Вот она.
Кстати, заметил , что красный провод был на минусе, а черный плюс (на фото уже переделано) . Думаю изготовитель ошибся на этапе разработки платы и в итоге перепаивал провода на акку - так проще чем провода в разъеме передергивать как это сделал я в последствии с новым акку :) .
Схема родной зарядки
В схеме резисторы R1 и R6 добавлены чисто для симуляции. Это эквивалент внутреннего сопротивления источника питания и нагрузка зарядки соответственно. Со стабилитроном D3 непонятка с маркировкой. По одной это 3.9 по другой 6 . Реально на выходе, при нагрузке на убитый акку, 4.7 примерно. Замерить на схеме не догадался вовремя, а теперь уже разбирать не буду ради этого. Собственно источник вот такой
На нем написано 9 V . В реальности на холостом 10V а при зарядке 300 мА падает до 7.5 . Значит там простенький трансформатор , диодный мост и емкость.
На вскидку, на схеме как бы обычный стабилизатор напряжения. Но уже при токе 300 mA он выходит из режима стабилизации напряжения и становится простейшим стабилизатором тока . Это видно на схеме - там режим 300 mA и пробники напряжения показывают состояние. Значит по напряжению там просто ограничение максимального. Пробовал подключать(виртуально) вместо R6 стабилитрон на 3.7V, для имитации аккумулятора. Ток был меньше 300 mA . Маловато конечно для литиевого, но из этой схемы по простому больше не вытянешь . По нормальному, для снижения напряжения до литиевого 3.7 , надо бы выкинуть D2 или , даже, перепаять его последовательно с D4. Но не стал заморачиваться в расчете на то, что литиевые акку идут уже с платой защиты.
Заказал на популярном сайте . Посмотрел , чтобы плата защиты явно была . А то эти ребята легко и без нее могут впарить для уменьшения цены :) . Конкретно этот
Емкость у него в два с лишним раза больше родного. Так что с зарядкой все должно быть нормально. В том смысле, что ток ни как не превышу.
В фонарик залазить часто не планирую, даже совсем не планирую - а зачем туда лазить если работает? По этому с крепежом мудрить не стал. Просто прикрепил пластиковыми хомутами.
Подключил к зарядке. Светодиод горит, значит ток есть. Заряжался долго. Видать ток маловат для такого акку. Но, в данном случае, лучше меньше чем больше. В итоге диод погас - либо защита отключила , либо ток упал ниже предела. Что , в общем-то, здесь не важно. Осенью зарядил и всю зиму зарядка не потребовалась. До сегодня еще не разрядился. Используется , примерно, 30-40 минут в неделю.