Понятно, что резина для "королевской Формулы" очень, очень дорогая. Но насколько именно, и откуда команды берут на неё средства?
По правилам, на каждый болид отпускают 13 комплектов на один этап Гран-при. Портал F1 Chronicle подсчитал, что каждая команда за сезон изнашивает шины на $1,6 млн.
Команды не платят за шины в полном объеме
Гоночная ассоциация FIA снабжает все конюшни одинаковыми шинами Pirelli. Сами же команды лишь платят единый взнос, компенсируя часть стоимости. Тому есть две причины.
- FIA контролирует таким образом скорость автомобилей. Если рост мощности делает гонки небезопасными, ассоциация требует от шинной компании поставить более жесткие шины. Это снизит сцепление с асфальтом и заставит гонщиков проходить повороты на более низких скоростях.
- Pirelli платит организаторам F1 за право поставлять шины для всех команд. Контракт будет действовать, как минимум, до 2024 года.
По версии F1 Chronicle, Pirelli выиграла контракт, потому что смогла разработать шины с ускоренной деградацией. FIA это выгодно, поскольку быстрый износ резины делает гонки более интересными для зрителей.
FIA выбирает нового поставщика шин на сезон-2025
Об этом было объявлено только вчера. Pirelli придётся заново завоёвывать право поставлять резину - и собирать имиджевые плюшки. Задача-2025 усложняется двумя факторами:
- будущие шины должны выдерживать на 20% большую нагрузку, учитывая, что "Формула-1" переходит на электричество.
- они также должны быть более экологичными.
"Экология - это наша важная цель в будущем. Мы хотим при этом не повредить стратегические интересы шинных концернов".