С внезапным началом нефтяного кризиса в 70-х производителям пришлось выпускать крутые грузовики по низким ценам, и многие из них по-прежнему доступны сегодня.
В то время как диско, возможно, было главной вещью, которой славились 70-е, стильные, инновационные, прочные и надежные пикапы заняли второе место.
Известные как эпоха технологических инноваций, 70-е годы были свидетелями довольно динамичного и стремительного развития автомобильной промышленности, что привело к выпуску некоторых инновационных и культовых моделей.
Титаны современного автомобилестроения, такие как Ford и Dodge, были известны тем, что производили одни из самых мощных и надежных пикапов того времени. А в связи с экономической борьбой — проблемой, стоявшей в то время, — производство дорогих автомобилей оказалось бы фатальным для многих производителей, поэтому ответом было довольно безумное и инновационное производство пикапов.
10. Ford F-350 Super Camper Special
F-350 Super Camper Special определенно не был обычным явлением, в основном потому, что он производился всего 4 года с 1973 по 1977 год, прежде чем был переименован в Camper Special и производился еще 1 год с 1978 по 1979 год.
Super Camper Special оставался в основном неизменным на протяжении всего своего недолгого производства, и ежегодно выходили дополнительные опции.
Двигатель был достаточно мощным и надежным, выдавая 212 лошадиных сил при 4400 об/мин и крутящий момент 464 н.м. при 2600 об/мин.
Этот пикап, известный своей долговечностью и долгим сроком службы.
9. Chevrolet Longhorn
Longhorn был ответом Chevrolet на спрос на пикапы, которые удовлетворяли потребности перевозок, что было широко распространено в то время.
8-1/2-футовый пикап, который был разработан с учетом доступности, имел успех, поскольку его прочность и внедорожные качества оказались идеальными для туристических походов.
Обладая значительно большим кузовом, чем его сверстники, Longhorn оправдал свое название, а также позаботился о том, чтобы все неудобства, связанные с неровной дорогой, для которой он был предназначен, были устранены.
Твердая нескользкая скамья, выровненная достаточно, чтобы быть удобной для водителей любого роста, езда по каменистым дорогам стала менее неудобной, что точно не осталось незамеченным потребителями.
8. Dodge Warlock
Поскольку модель все еще находится в производстве и по сей день, Dodge Warlock зарекомендовал себя как успешный по всем причинам.
Выпущенный в ту же эпоху, когда был выпущен культовый Dodge Lil Red Express, Warlock был точным представлением 70-х годов с винтажным характером пикапа.
Двигателем по умолчанию для чернокнижника был хорошо зарекомендовавший себя Chrysler 225-ci slant six, но также предлагался 7,2 литровый V-8.
Что касается дизайна Warlock, то они были известны своим элегантно оформленным интерьером в черном и золотом цветах, а также наличием скамьи или ковшеобразных сидений.
7. Chevrolet LUV
Chevrolet LUV (Light Utility Vehicle) был одним из менее популярных пикапов своего времени, но это не умаляет некоторых положительных качеств, которыми обладает этот пикап.
LUV было трудно добиться признания, поскольку в то время его затмевали несколько других пикапов, в первую очередь Lil 'Red Express, но в конце концов пикап прижился и продавался в дилерских центрах намного быстрее, чем в предыдущие годы.
Приятный компактный и простой экстерьер наряду с яркой окраской 70-х годов сделали пикап неотразимым, а не менее великолепный интерьер с мягкими сиденьями и элементами комфорта добавили ему очарования.
6. Jeep Honcho
Имя, известное тем, что положило начало производству внедорожников, у Jeep было прекрасное представление о том, из чего должен состоять отличный пикап 70-х.
Комплектация Honcho, которая предлагалась на моделях J-10, отличалась грамотным дизайном и оставалась в производстве довольно много лет, прежде чем была переименована в Gladiator после смены владельца компании, и в конечном итоге пикап был продан как грузовики серии J.
Эти пикапы были идеальны, так как они не только были способны выдержать удар, но и делали это стильно.
Доступные цвета окраски определенно хорошо вписывались в тематику эпохи того времени, как и дизайн экстерьера, который добавил немного игривости в остальном очень серьезным пикапам.
5. Chevrolet Cheyenne
На протяжении многих лет Cheyenne держался в тени, прежде чем люди обратили внимание на этот пикап.
В интерьере Cheyenne было много интересного: подлокотник был доступен только в моделях 72-го года. Другие заслуживающие внимания опции включали красиво расположенную консоль между двумя удобными кожаными ковшеобразными сиденьями, красивую деревянную отделку на дверной панели и перчаточном ящике, а также дополнительную пепельницу в консоли для эпохи людей, известных курением.
На протяжении многих лет Cheyenne сохранял свою довольно разумную цену, в среднем 12 000 долларов за один из этих красивых пикапов.
4. Ford F-100
Скандально известный F-100 является частью самой культовой и успешной серии пикапов всех времен в мире - серии F, продажи которой превысили миллион единиц.
Некоторые модели F-100 70-х годов были довольно дорогими.
Имея на выбор 4 двигателя и несколько пакетов, адаптированных к различным конкретным рабочим потребностям, Ford-100 оказался универсальным, что положительно отразилось на цифрах продаж, поскольку этот пикап смог удовлетворить спрос большей аудитории.
3. Dodge D200
Хотя D200 не получил заслуженного признания, это не изменило того факта, что это по-прежнему один из самых надежных пикапов, которые вы можете получить.
D200 был пикапом, созданным для того, чтобы одновременно выполнять множество разных задач: от красивого автомобиля, который вы можете взять с собой в дорогу для приятных воскресных поездок, до пикапа-зверя, способного вложить всю мощность для перевозок тяжелых грузов.
2. International Pickup
International сделали себе имя благодаря мощным пикапам, которые они когда-то производили.
Эти пикапы были известны своим усиленным громоздким корпусом и были разработаны с единственной целью - ежедневно выполнять безумный объем работы, как ни в чем не бывало.
Их было удобно иметь, так как они почти не ломались, а детали легко и дешево чинились и заменялись, что в то время было идеальным решением для представителя рабочего класса.
1. Jeep Gladiator
Jeep Gladiator был улучшенной и новой версией своего предшественника Jeep Honcho.
Одним из наиболее привлекательных изменений стал новый дизайн решетки радиатора, который придал Gladiator устрашающий вид.
Они были известны своими шестицилиндровыми двигателями 230 Tornado с верхним расположением распредвала и беспрецедентной независимой системой передней подвески, обеспечивающей плавную и стабильную езду, что давало этим пикапам огромное преимущество перед конкурирующими моделями.