Серия A4, ранее известная как 80, снова будет переименована, а следующее поколение переключится на A5, потому что у Audi есть склонность к запутанной номенклатуре.
Генеральный директор Маркус Дюсманн недавно подтвердил, что нечетные номера будут использоваться для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а четные для электромобилей. Поэтому A4 вернется с силовыми агрегатами с нулевым уровнем выбросов, тогда как сегодняшний A4 с двигателем внутреннего сгорания примет A5.
Это изменение намного проще, чем то, что Audi сделала со своей двузначной схемой наименования несколько лет назад. Если на заднем значке написано 30, это означает мощность от 81 до 96 киловатт, 109 – 128 лошадиных сил. 400 с лишним киловатт 536 с лишним лошадиных сил. A6 также перейдет на полностью электрическую силовую установку, тогда как A6 с двигателем внутреннего сгорания превратится в A7. Duesmann отказался уточнять, что произойдет с A7 Sportback, A5 Coupe и A5 Cabriolet, но со временем мы узнать что к чему.
Ранее замеченный под видом универсала, совершенно новый A5 построен на хорошо известной платформе MLB evo, которая лежит в основе почти всех моделей Audi от A4 до Q8 включая Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Будущий A5 будет предлагаться с передним и полным приводом, как и A4 текущего поколения. С четырех и шестицилиндровыми силовыми установками с турбонаддувом. Кроме того есть большая вероятность, что даже базовый двигатель будет оснащен мягким гибридом.
Audi прекратит выпуск новых моделей с двигателем внутреннего сгорания после 2026 г. Это означает, что рассматривается окончательный вариант A5 с подобным мотором. За возможным исключением Китая, новые модели не будут производиться после 2032 г. В соответствии с планом выпуска продукции бренда.
Слухи предполагают, что это подключаемый гибрид. Сторона сгорания трансмиссии хорошо известный 2,9-литровый твин-турбо V6 нынешнего поколения RS 4 Avant и RS 5. Единственным конкурентом, о котором стоит беспокоиться Audi, является Mercedes-AMG C 63 S E-Performance. Мощность которого уменьшилась с твин-турбо V8 до однотурбинного I4 с подключаемым модулем. Шестицилиндровый двигатель без вспомогательного агрегата в линейке RS 4 Avant и RS 5 имеет мощность 444 лошадиных силы и 600 Нм.