В статье про рулевые колонки мы подробно разобрали их устройство и типы.
Читать статью: Рулевая колонка: резьбовая, интегрированная, коническая
Здесь мы продолжим тему рулевой колонки и расскажем про важный элемент — якорь.
Подобрать якорь велосипеда можно по двум параметрам:
- Совместимость
- Конструкция, которая вам больше нравится/подходит
Разберем эти параметры по порядку.
1. Совместимость
Главный параметр якоря, который влияет на совместимость — диаметр штока, на который он рассчитан. Обычно в названии или маркировке якоря указывается диаметр.
Какие якоря бывают по диаметру:
- Диаметр 1".
Шток вилки диаметром 1" с якорем встречается редко, поэтому и якоря под них не особо распространены. Такой диаметр штоков обычно встречается с резьбовой рулевой, где якорь не нужен.
Со штоком 1" можно использовать многоразовые якоря, о них ниже. - Диаметр 1 1/8" (или 1,125").
Самый распространенный стандарт, подавляющее большинство якорей именно такие.
Пример на сайте ВелоСтраны: якорь Neco C2861
- Диаметр 1 1/2" (или 1,5").
Более редкий стандарт для штока диаметром 1,5" (не конический, а именно целиком полторашный). Такие штоки встречаются на вилках Cannondale или Manitou Sherman.
Выглядит такой якорь также как и предыдущий, только имеет больший диаметр.
Пример на сайте ВелоСтраны: якорь HP-A183 1-1/2" ZTB10166
2. Конструкция якоря
Выбор конструкции зависит от ваших задач и предпочтений.
Какие якоря бывают по конструкции:
Одноразовый якорь
Это самый распространенный и дешевый тип.
Забивается в шток специальным инструментом или подручными средствами.
Пример на сайте Велостраны: якорь Neco
Преимущества:
- хорошо держит рулевую;
- низкий вес;
- низкая цена.
Недостатки:
- в стальном штоке может постепенно выползать вверх и ослаблять усилие, т.к. не "вгрызается" в материал штока;
- в алюминиевом штоке оставляет сильные повреждения (штоки из-за этого не ломаются, конечно, но неприятно);
- снять и поставить обратно нельзя, только выбивать и выбрасывать;
- требует спец. инструмент или особую сноровку, чтобы ровно забить его в шток.
Ограничение:
- нельзя использовать с карбоновым штоком.
Многоразовый якорь
Распирается в штоке, ставится без специального инструмента.
Пример на сайте ВелоСтраны: якорь 4Bike 1-1.1/8"
Преимущества:
- можно многократно снимать и ставить;
- не повреждает шток;
- можно использовать с карбоновым штоком;
- не требует спец. инструмента;
- можно использовать со штоками 1" и 1 1/8".
Недостатки:
- держит хуже, чем одноразовый. Плотно стянуть рулевую многоразовым якорем достаточно сложно;
- весит больше, чем одноразовый.
Для лучшего сцепления якоря со штоком используют более длинные варианты
Пример на сайте ВелоСтраны: якорь 4Bike 1-1.1/8", 75 гр.
Многоразовый сквозной якорь (якорь-стяжка)
Стягивает всю конструкцию рулевой колонки.
В наличии в ВелоСтране таких нет. В пример приведена картинка из интернета.
Преимущества:
- те же, что и у обычного многоразового;
- отлично стягивает рулевую;
- защищает отверстие снизу вилки от попадания грязи;
- снижает нагрузку на шток в зоне выноса.
Недостатки:
- самое тяжелое решение;
- стоит довольно дорого.
Существуют всякие экзотические якоря
Например, для прокладки гидролинии переднего тормоза сквозь шток: Пример на сайте ВелоСтраны: Rock Shox TurnCoat
В статье мы рассмотрели основные параметры подбора и типы якорей. Надеемся, что это небольшое руководство поможет вам с выбором!
А если у вас возникнут вопросы или полезные дополнения - обязательно напишите нам в комментариях!
Над статьёй работали:
Зятькова Екатерина, автор ВелоСтраны — написала статью
Ермаков Игорь, SMM и редактор ВелоСтраны — сравнивал якоря и отредактировал текст
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить классные статьи и новости из велосипедного мира!
Стараемся быть полезны для вас,
Сеть магазинов велосипедов: ВелоСтрана.ру
Сеть веломастерских: ВелоМастерская.ру
на связи с вами по телефону
8(800)100-22-33
и в мессенджерах:
Телеграм
WhatsApp
ВКонтакте
Присоединяйтесь к нам на других площадках: