8465 подписчиков

Якорь вилки велосипеда: как подобрать, преимущества и недостатки каждого типа

28 марта 202328 мар 2023

2101

3 мин

Оглавление

Подобрать якорь велосипеда можно по двум параметрам:
1. Совместимость

В статье про рулевые колонки мы подробно разобрали их устройство и типы.

Читать статью: Рулевая колонка: резьбовая, интегрированная, коническая

Здесь мы продолжим тему рулевой колонки и расскажем про важный элемент — якорь.

Подобрать якорь велосипеда можно по двум параметрам:

Совместимость
Конструкция, которая вам больше нравится/подходит

Разберем эти параметры по порядку.

1. Совместимость

Главный параметр якоря, который влияет на совместимость — диаметр штока, на который он рассчитан. Обычно в названии или маркировке якоря указывается диаметр.

Какие якоря бывают по диаметру:

Диаметр 1".
Шток вилки диаметром 1" с якорем встречается редко, поэтому и якоря под них не особо распространены. Такой диаметр штоков обычно встречается с резьбовой рулевой, где якорь не нужен.
Со штоком 1" можно использовать многоразовые якоря, о них ниже.
Диаметр 1 1/8" (или 1,125").
Самый распространенный стандарт, подавляющее большинство якорей именно такие.

Пример на сайте ВелоСтраны: якорь Neco C2861

Диаметр 1 1/2" (или 1,5").
Более редкий стандарт для штока диаметром 1,5" (не конический, а именно целиком полторашный). Такие штоки встречаются на вилках Cannondale или Manitou Sherman.

Выглядит такой якорь также как и предыдущий, только имеет больший диаметр.
Пример на сайте ВелоСтраны: якорь HP-A183 1-1/2" ZTB10166

2. Конструкция якоря

Выбор конструкции зависит от ваших задач и предпочтений.

Какие якоря бывают по конструкции:

Одноразовый якорь

Это самый распространенный и дешевый тип.
Забивается в шток специальным инструментом или подручными средствами.

Пример на сайте Велостраны: якорь Neco

Преимущества:

хорошо держит рулевую;
низкий вес;
низкая цена.

Недостатки:

в стальном штоке может постепенно выползать вверх и ослаблять усилие, т.к. не "вгрызается" в материал штока;
в алюминиевом штоке оставляет сильные повреждения (штоки из-за этого не ломаются, конечно, но неприятно);
снять и поставить обратно нельзя, только выбивать и выбрасывать;
требует спец. инструмент или особую сноровку, чтобы ровно забить его в шток.

Ограничение:

нельзя использовать с карбоновым штоком.

Многоразовый якорь

Распирается в штоке, ставится без специального инструмента.

Пример на сайте ВелоСтраны: якорь 4Bike 1-1.1/8"

Преимущества:

можно многократно снимать и ставить;
не повреждает шток;
можно использовать с карбоновым штоком;
не требует спец. инструмента;
можно использовать со штоками 1" и 1 1/8".

Недостатки:

держит хуже, чем одноразовый. Плотно стянуть рулевую многоразовым якорем достаточно сложно;
весит больше, чем одноразовый.

Для лучшего сцепления якоря со штоком используют более длинные варианты

Пример на сайте ВелоСтраны: якорь 4Bike 1-1.1/8", 75 гр.

Многоразовый сквозной якорь (якорь-стяжка)

Стягивает всю конструкцию рулевой колонки.

В наличии в ВелоСтране таких нет. В пример приведена картинка из интернета.

Преимущества:

те же, что и у обычного многоразового;
отлично стягивает рулевую;
защищает отверстие снизу вилки от попадания грязи;
снижает нагрузку на шток в зоне выноса.

Недостатки:

самое тяжелое решение;
стоит довольно дорого.

Существуют всякие экзотические якоря

Например, для прокладки гидролинии переднего тормоза сквозь шток: Пример на сайте ВелоСтраны: Rock Shox TurnCoat

В статье мы рассмотрели основные параметры подбора и типы якорей. Надеемся, что это небольшое руководство поможет вам с выбором!
А если у вас возникнут вопросы или полезные дополнения - обязательно напишите нам в комментариях!

Над статьёй работали:
Зятькова Екатерина, автор ВелоСтраны — написала статью
Ермаков Игорь, SMM и редактор ВелоСтраны — сравнивал якоря и отредактировал текст