Почему выпускники речного училища ищут работу на берегу?

На Всероссийской научно-практической конференции "Проблемы развития транспортной инфраструктуры северных территорий" начальник Котласского речного училища Эдуард Брессель выступил с докладом "Проблемы трудоустройства выпускников, завершивших обучение по основным образовательным программам среднего профессионального образования для подготовки членов экипажей судов внутреннего водного транспорта".

"Миссия любого образовательного учреждения – это подготовка квалифицированных кадров для экономики отрасли. Миссия Котласского филиала ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова – квалифицированных кадров для водного транспорта. И проблема не отсутствии рабочих мест, а как раз наоборот", - говорится в докладе.

В нем отмечается, что первая проблема кроется в сроке обучения. Он составляет 3 года 10 месяцев или 4 года 10 месяцев, то есть при начале обучения 1 сентября нормативный срок обучения заканчивается 30 июня. Это почти средина лета, а значит и навигации. Работа на внутреннем водном транспорте – сезонная. Экипажи судов формируются перед началом навигации в марте – апреле, и к июню суда уже укомплектованы и большой потребности в кадрах нет. Выпускнику, получившему диплом об образовании в это время очень сложно найти работу по специальности. И он начинает искать работу на берегу. И возникает вопрос: вернется ли он на флот в следующей навигации? И это при том, что стоимость обучения по специальности плавсостава в 2022-2023 гг. согласно приказу ректора университета оставляет 135 тысяч рублей. Обучение курсанта обходится государству от 542 тысяч до 677 тысяч рублей .

"К проблеме сезонности работы флота добавляется и весенний призыв в Вооруженные силы РФ. Выпускники специальности 26.02.01 "Эксплуатация внутренних водных путей» на земснаряде в командной должности работать не могут. Для того, чтобы получить рабочий диплом помощника механика, выпускники должны пройти переподготовку по программе дополнительного профессионального образования по судомеханической специальности. Для этого нужны деньги, которых не всегда есть у курсантов. К тому же полученный диплом помощника механика после переподготовки имеет ряд ограничений. Зачем же это препятствие?", - задается вопросом автор доклада.

Начальник Котласского речного училища озвучил участникам конференции и решение данных проблем. Например, он предложил внести изменения в п. 58 Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного транспорта, где указать, что выпускники специальности "Эксплуатация внутренних водных путей" получают диплом помощника командира – помощника механика. Также необходимо внести изменения в п.3.2 ФГО СПО специальности "Эксплуатация внутренних водных путей" с указанием квалификации "техник с правом эксплуатации судовых энергетических установок", сообщает телеграм-канал Котласского филиала ГУМРФ.