Тебя или убьет в шахте, или тебя «посадят».

Шахтёрские байки от Георгия Буглака

Тебя или убьет в шахте, или тебя «посадят».

Чтобы устроиться на работу, необходим было отметиться в соответствующих кабинетах. Другими словами – заполнить «Обходной лист». Свою подпись должен был поставить и участковый горнотехнический инспектор. Но поскольку он был в отпуске, за «благословением» пришлось идти к начальнику Партизанской горнотехнической инспекции, возглавлял которую уважаемый Василий Яковлевич Устинов. Без всяких лишних слов, взял мой «обходной», поставил подпись. И дал мне строгий наказ: «Запомни, Буглак! Правила безопасности нужно соблюдать. Иначе они тебя накажут – или тебя убьет в шахте, или тебя посадят». Вот такое благословение! Жизнь показала, насколько он был прав. Только чудом удалось избежать тех последствий, о которых предупреждал мудрый инспектор. Конечно, приходилось нарушать и рисковать. Никуда от этого не уйдешь. Возмездие не заставило себя долго ждать. Об этом прямо сейчас, в следующей байке.

Переведите стрелку…

Моя трудовая деятельность началась на шахте «Глубокая» в должности горного мастера участка внутришахтного транспорта. Основной задачей было – своевременная выдача на гора погруженного в вагонетки угля и породы; своевременное обеспечение порожняком (порожними вагонетками) очистные и подготовительные забои, приёмка спускаемых в шахту лесоматериалов, оборудования и т.д. Работа мне нравилась и даже, если уже заканчивалась рабочая смена, не стремился выехать на гора, пока не будет опрокинута последняя вагонетка с углем.

Так получилось и на этот раз. Смена уже закончилась, а машинист подвозит большую партию угля. Машиниста электровоза отправил на вертикальный ствол, забрал у него ключ от электровоза, уговорил стволового и машиниста подъёмной машины, и мы работали, пока не выдали весь уголь на гора.

И, с чувством исполненного долга, я сажусь на электровоз, мой любимый стволовой, Александр Александрович Данилов, умастился на буфере электровоза, и мы поехали к вертикальному стволу. Вероятность получить травму или какое-то увечье при таком способе передвижение практически равнялась нулю. Но это было грубое нарушение правил техники безопасности с моей стороны: во-первых, у меня не было прав на управление электровозом. Но это ещё пол беды. А перевозить людей на электровозе – это беда, грубое нарушение ПБ.

И мы спокойно едем, приближаемся к вертикальному стволу. Вижу, как из клети вышли 2 шахтёра и идут нам навстречу. Когда они подошли к стрелочному переводу, я крикнул им, - переведите стрелку. Они исполнили моё желание. А когда мы к ним приблизились, я понял в какой попал просак. Оказалось, что меня обслуживали гл. инженер шахты Степан Дмитриевич Грибанов и участковый горнотехнический инспектор Афанасьев Василий Филиппович… А они, в свою очередь, спустились в этот неурочный час в шахту, чтобы разобраться в обстоятельствах смертельного несчастного случая, произошедшего накануне в одном подготовительном забое. Понятно, что на этом фоне мои «акции» полностью обесценились, пощады было ждать не от кого и меня строго наказали – понизили в должности, разжаловали до рядового.

«Если бы люди никогда бы не делали глупостей, то не свершилось бы ничего и умного». Людвиг Витгенштейн