Один из самых труднодоступных маяков России полностью заслуживает своё почётное звание, потому как добраться до него — ещё то приключение. Собственно, предыдущая заметка как раз и была посвящена описанию тех трудностей, что сопровождали нас на протяжении всей дороги.
Но всё рано или поздно заканчивается. Закончилось и бесконечное скакание нашей лодки по волнам. Перед глазами восторженных туристов открылся фантастический вид на небольшой скалистый остров и одиноко стоящий на его вершине заброшенный маяк. Высоченная бетонная колонна не стесняясь демонстрировала окружающей природе гений инженерной мысли человеческой цивилизации.
Неудивительно, что другой дороги до маяка Анива просто не существует — к острову никак иначе не подобраться, кроме как по воде. Говорят, что находятся экстремальщики, которые во время отмели пробуют пройти до маяка со стороны мыса. Но это редкое и очень опасное явление.
Моторка неспешно обогнула остров, капитан присмотрел пологое место и причалил лодку. Десантироваться пришлось быстро, одновременно следя за тем, чтобы сильные волны не унесли лодку обратно в воду, а какой-нибудь зазевавшийся турист не свалился за борт.
Наконец, все ребята из нашей группы высадились и мы оказались у подножия старинного японского маяка.
История японского маяка
Пик своей популярности маяк, конечно же, приобрёл сейчас — в период расцвета внутреннего туризма в родной стране.
Маяк Анива находится в списке самых популярных достопримечательностей Сахалина если не на первом месте, то в первой тройке уж точно. Это как с египетскими пирамидами. Сравнение более чем уместно, особенно если учесть сложность логистики.
Но, бывают же и дутые достопримечательности, когда ажиотажа больше, чем действительно чего-то интересного. На ум в качестве примера приходит «Ласточкино гнездо» в Крыму. Неинтересно. Кто видел вживую — поймёт меня.
А маяк Анива совсем не такой. За этими растрескавшимися бетонными стенами кроется увлекательная история.
Во времена освоения Сахалина, в японский период правления Карафуто, о скалы вблизи мыса Анива разбился далеко не один корабль. Место было опасное, но важное — здесь проходил морской путь.
Руководством острова было принято решение возвести маяк на скале Сивучья и обезопасить маршрут. Так, в 1939 году впервые зажёгся огонь маяка Нако-Сирето-Мисаки, сегодня известный как маяк Анива.
От часового механизма к ядерному топливу
Бетонная башня возвышалась на 31 метр и состояла из 9 этажей.
Всего на маяке могло комфортно разместиться 12 человек. Жилые помещения занимали три этажа: третий, четвёртый и пятый.
На самом последнем этаже находился механизм, напоминающий часовой — его надо было заводить каждый три часа, чтобы вращался осветительный прибор. Свет маяка был виден на расстоянии до 35 километров.
На маяке работали по четыре смотрителя, которые сменяли друг друга. По завершении навигации они покидали маяк и проводили зиму в посёлке Сатоо (Южная Застава).
В период Советского Союза маяк функционировал на дизельных генераторах и резервных аккумуляторах.
В 1990 году маяк перешёл в автоматический режим. Для этого специально были установлены радиоизотопные термоэлектрические генераторы, чей срок службы составляет 10–20 лет. В 2006 году изотопные установки были демонтированы, и с тех пор маяк остался без присмотра и оказался фактически заброшен.
Опасный, но красивый туризм по-сахалински
Сегодня на маяк Анива организовано настоящее паломничество из туристов. Без преувеличения, путешественники могут встретить у скалы Сивучья настоящие очереди из моторных лодок.
Обычно просмотр достопримечательности выглядит так: группа туристов высаживается на 30–60 минут, быстро заползает по канатам к подножию маяка, и дальше гуляет по развалинам здания, опасно фотографируясь у самого края, несмотря на сильный с частыми порывами ветер.
И во всей этой ситуации прекрасно отражён типичный сахалинский подход к туризму, когда организаторы туров по большому счёту просто закрывают глаза на безопасность своих гостей.
Да, это добавляет адреналина, и не могу сказать, что мне это не понравилось. Но рациональная часть меня понимает — при таком подходе периодически были и будут трагедии. И конечно, отправляться в подобные поездки без минимальной физической подготовки или с маленькими детьми не рекомендуется.
А так, конечно, красота бесподобная! Вдоволь набродившись по заброшенным помещениям, мы с Ксюшей поднялись на самый верх маяка и долго любовались видом на бескрайнее синее море и кружащих крикливых чаек.
Да уж, Сахалин — это настоящая сказка! 🐾
__________________
🦀 Другие зарисовки, съемки с коптера и короткие ролики об удивительном Сахалине