Что видется при произношении имени этого бренда? Влиятельный спортивный автомобиль или стильная двухдверка? Но в ситуации Bentley были и другие достойные внимания экземпляры. Как насчёт лимузина для королевы или собранного в гараже непрезентабельного шасси?
Рождение Bentley
Год появления на свет Bentley – 1919-ый. Юный конструктор и создатель двигателей Уолтер Оуэн Бентли при участии двух друзей создал компанию Bentley Motor Ltd и выстроил в единственном числе автомобиль индивидуально для себя. После было завоевание гоночного сегмента, денежные проблемы, влетание к концерну Rolls-Royce, позднее – под покровительство Volkswagen.
Bentley стал непременно ассоциироваться с верхушкой, богатством и спортивностью сразу. В историю фирмы уложилась сотня лет, и в них были абсолютно неповторимые эталоны автопрома.
История первая: Bentley 3L (1919 г.)
Дебютная машина Bentley была собрана в гараже. Речь, разумеется, не о целой машине, а об ее колёсной базе. Трудное имя машине сочинять не стали и определили как «3L» в соответствии с объемом мотора. Этот двигатель имел 4 цилиндра с 4 клапанами на каждый цилиндр, сухой картер и верхний распределительный вал ( очень круто для 1919 года!). Агрегат был горазд на 70 лошадиных сил. В 1924 году Bentley 3L стал победителем известной гонки «24 часа Ле-Ман ».
Цифры растут: Bentley 8L (1930 г.)
Прекрасный авто стал заканчивающим среди машин, издаваемых непосредственно фирмой. Так Как очень скоро фирма перешла под руководство Rolls-Royce. Под капотом распологался шестицилиндровый рядный мотор в объеме 8 литра ( отсюда название ) с отдачей в 220 л.с. Изысканный автомобиль имел высшую цену, а выпущено было в общем лишь 100 машин.
К Слову, была ещё у фирмы схожий образец с мотором в 4 л., но он успеха схватить не смог. У Bentley совместно с « Великой депрессией » стартовали нешуточные денежные провалы.
Под крылом Rolls-Royce: Bentley Mark-VI (1946 г.)
В 1931 году Bentley Motors перекинулась в управление фирмы Rolls-Royce. При этом до середины 40-х компания машины под брендом Bentley возводились на бывших колёсных базах. А вот построенный в 1946 году Bentley Mark VI получил в базу уже « телегу » Rolls-Royce Silver Wraith. Это была полноправная заводская форма с кузовом из стали. Седан предлагал как двухдверную, так и четырехдверную модификации.
Под капотом – шестицилиндровые рядные моторы в версиях 4,3 л. или 4,6 л. с отдачей 260 л.с. и 280 л.с. пропорционально. Вобщем, тут можно было бы ждать и крутейшего на то время мотора от Rolls-Royce в объеме 4,9 л, но его в распоряжение Bentley Mark-VI не дали.
Серия S: Bentley S2 (1959 г.)
Линейка S являла собой чуток изменённые по внешнему виду автомобили Rolls-Royce Silver Cloud в трёх поколениях. Первый S выходил в 1955 году. Более симпатичной считается машина 1959 года выпуска. Она была первой среди собственных, кто получил мотор V8 в объеме 6,2 литра, в строении которого распологался блок и головка из алюминия.
К 1959 году все авто марки перешли на самодействующую коробку передач с 4 скоростями и безусловно имели климатизер в комплектации. Был среди S и автомобиль с откидным верхом – Bentley S Continental.
Bentley лимузин: дебютный Mulsanne Turbo (1982 г.)
Имя Mulsanne появилось от наименования прямого участка на магистрали при Ле-Мане, где в 1920-х красовались и хвастались своими способностями первые автомобили Bentley. И вот наименование перешло на изысканный лимузин. Первоначальный был выпущен в 1980 году. Он имел под капотом классику Rolls-Royce – движок V8 в объеме 6,75 л. Координировался двигатель автоматической коробкой передач с 3 ступенями.
В 1982 году явилась у лимузина вариация Turbo. Тут обозначение понятно : в оборудование версии входил турбокомпрессор Garrett, увеличивающий мощность мотора аж двукратно. Вобщем, сведения об отдаче мотора так и не были разглашены фирмой.
Bentley хранит королеву: лимузин State Limousine
Продолговатый изысканный автомобиль, оборудованный надёжной бронировкой, имеет большой по сопоставлению со стандартом кузов. Специализирован автомобиль для весомых выездов Её величества Елизаветы II. Таковых создано было два. В базе проекта – флагман Arnage R. Удачно работают лимузины и по сей день.
Под капотом у State Limousine битурбо мотор V8 с отдачей в 406 лошадиных сил. В 2009 году автомобили снабдили аппаратом, функционирующей на биотопливе.
Громкий Continental GT (2003 г.)
А первым на основе Volkswagen встал авто Continental GT в 2003 году. Двухдверный зверь был ещё и первопроходчиком в системе творения : он первоначальный Bentley, кто сошел с конвейера с идеей глобального выпуска.
Гулкий успех продаж неизбежно последовал. Идея была в доступности автомобиля. Об этом размышляли в начале 90-х ещё в Rolls-Royce как об другой модели для шикарного и дорогого Continental R. Но вариант воплотился в действительность лишь через десятилетие.
Внедорожник от Bentley: неповторимый Bentayga
Он произвел фурор, и, хоть и породил большое количество спорных суждений, спрос получил большой. Полноприводный Bentayga сконструирован на колёсной базе MLB. Строение принадлежит Volkswagen Group.
Коллекция вероятных движков у Bentayga безграничный, лучшим считается влиятельный турбодвигатель W12 в объеме 6 л., с отдачей 635 лошадиных сил. Помимо того, джип получил версию гибрида, что для Bentley было совсем ново.
Bentley Continental GTC (2018 г.)
Возведенный на шасси Porsche Panamera, авто Continental GTC козыряет своим перечнем возможностей. Под капотом располагается сильная « шестерка » W12 с отдачей в 626 сил. Он смешивается (и это в первый раз для марки ) с преселективной роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и 8 скоростями.
Система подвески обеспечена прогрессивными пневматическими компонентами, адаптивными амортизаторами, сверхтехнологичными стабилизаторами.
Управляющее колесо снабжено электроусилителем. А перечисление электрических помощников точно займет много времени. На подобном шасси сконструирован и Bentley Flying Spur.