Найти тему
Дымящиеся колеса

Обзор Rivian R1S 2022 года в 1-м поколении с электрическими двигателями и новым оснащением

Оглавление

Совершенно новый электровнедорожник R1S с 3-мя рядами сидений и большой аккумуляторной батареей способен проехать более 480 километров без дозарядки. Многим пригодится высокий клиренс и эффективно работающий полный привод. Он может понравится фанатам внедорожников с электродвигателями, которым необходимо ездить по грунтовым дорогам.

У него каждое колесо получает крутящий момент от своего электродвигателя (4 электродвигателя). Кузов немного длиннее чем у среднеразмерных внедорожников и меньше, чем у класса Long (у Suburban кузов длиннее). Но, у модели R1S предусмотрена возможность зарядки аккумуляторов только от внешнего источника электричества.

Также, этот электровнедорожник производитель Rivian спроектировал чтобы можно было использовать розетку для питания бытовых приборов (есть обычная розетка и прикуриватель). В багажном отсеке устанавливают нагнетатель воздуха, который сможет надуть матрас, спасательный круг для ребенка или шины на велосипеде.

Если необходимо будет стравить шины, то, после, нагнетателем воздуха можно надуть их обратно (переходник и шланг входит в комплект). Все 4 электродвигателя способны генерировать мощность 835 лошадиных сил и 1235 Нм крутящего момента. Получается, что он разгоняется быстрее чем знаменитый немецкий автомобиль BMW X5M. Второй ряд состоит из 3-х сидений.

Если пассажирам необходимо зайти на 3-й ряд, то нужно откинуть спинку сидения 2-го ряда. В 3-м ряду есть 2 полноценных сидения. При необходимости, они легко складываются вручную, но перед этим, необходимо открыть замочки со стороны 5-й двери багажного отделения. 2-й ряд сидений можно сложить без помощи рук, если нажать кнопку в багажном отделении на левой панели.

Есть возможность сделать ровный пол (от 2-го ряда сидений, до 5-й двери багажного отделения). Удобно использовать такой пол для перевозки грузов и сна (во время выезда за город). Еще, есть функция Кемпинг, которая способна выровнять автомобиль на неровной земле. Панорамная стеклянная крыша позволяет получить много света в салоне.

С помощью большого центрального сенсорного экрана можно управлять функциями, которых большое количество (для 2-го ряда есть отдельный небольшой сенсорный экран). В своем сегменте рынка внедорожник R1S вынужден конкурировать с такими моделями: BMW iX и Mercedes-Benz EQS SUV. Но у бренда Rivian есть свой стиль, который очень близок к американскому рынку.

Лучшая комплектация

В единственном уровне оснащения Adventure есть очень много функций. Но, покупатель сможет выбрать 2-х или 4-х моторный вариант оснащения. Есть выбор среди большой и маленькой аккумуляторной батареи. Поэтому, более дешевый вариант будет с маленькой батареей и 2-мя электродвигателями.

Особенности комплектации

Электровнедорожник R1S продается с одним уровнем оснащения Adventure (ограниченная серия Launch Edition вся продана и снята с продажи). В стандартном оснащении производитель автомобиля Rivian устанавливает 4 электродвигателя вместе с аккумуляторной батареей на 135 кВт в час. Мощность всех двигателей достигает 835 лошадиных сил и 1235 Нм.

Большой аккумулятор сможет обеспечить дальность поездки на 506 километров. С 2-мя электродвигателями, тоже, будет полный привод, но аккумуляторная батарея имеет емкость 105 кВт в час.

Экстерьер

Маркировка модели на задней части кузова.
Маркировка модели на задней части кузова.
Дизайн передней части кузова в сером цвете.
Дизайн передней части кузова в сером цвете.
Так горят задние светодиодные огни.
Так горят задние светодиодные огни.
Во время процесса зарядки аккумуляторов горят зеленые светодиодные огни.
Во время процесса зарядки аккумуляторов горят зеленые светодиодные огни.
-5
-6
Дизайн передней и левой части кузова в синем цвете.
Дизайн передней и левой части кузова в синем цвете.
Розетки для зарядки находятся под крышкой спереди, около левого переднего колеса.
Розетки для зарядки находятся под крышкой спереди, около левого переднего колеса.
Левая фара.
Левая фара.
Левая часть кузова в белом цвете.
Левая часть кузова в белом цвете.

Экстерьер

Левая часть торпеды.
Левая часть торпеды.
Цифровая приборная панель водителя.
Цифровая приборная панель водителя.
Деревянная вставка в левой части торпеды.
Деревянная вставка в левой части торпеды.
Центральный сенсорный экран.
Центральный сенсорный экран.
Багажное отделение, которое остается позади 3-го ряда сидений.
Багажное отделение, которое остается позади 3-го ряда сидений.
Подпольный бокс для вещей в подкапотном пространстве.
Подпольный бокс для вещей в подкапотном пространстве.
Подкапотное пространство.
Подкапотное пространство.
Обшивка верхней части карты водительской двери.
Обшивка верхней части карты водительской двери.
5-я дверь багажного отделения разделена на верхнюю и нижнюю часть. Нижняя половинка открывается вниз и образует полочку, на которой можно сидеть взрослому человеку.
5-я дверь багажного отделения разделена на верхнюю и нижнюю часть. Нижняя половинка открывается вниз и образует полочку, на которой можно сидеть взрослому человеку.
Багажное отделентие со сложенным 3-м рядом сидений.
Багажное отделентие со сложенным 3-м рядом сидений.
Левая пластиковая отделка багажного отделения и встроенный в нее нагнетатель воздуха.
Левая пластиковая отделка багажного отделения и встроенный в нее нагнетатель воздуха.
Правая часть торпеды и нижняя часть переднего пассажирского сидения.
Правая часть торпеды и нижняя часть переднего пассажирского сидения.
Верхняя часть торпеды.
Верхняя часть торпеды.
Центральный большой экран находится недалеко от цифровой приборной панели.
Центральный большой экран находится недалеко от цифровой приборной панели.
Верхняя часть передних сидений.
Верхняя часть передних сидений.
-26
-27
Нижняя часть сидения 2-го ряда.
Нижняя часть сидения 2-го ряда.
Маленький экран для пассажиров 2-го ряда.
Маленький экран для пассажиров 2-го ряда.
-30
-31
Видно, что есть небольшое расстояние между 2-мя экранами.
Видно, что есть небольшое расстояние между 2-мя экранами.
Подлокотник и нижняя часть консоли.
Подлокотник и нижняя часть консоли.
-34
-35
Регуляторы в нижней части водительского сидения.
Регуляторы в нижней части водительского сидения.
Нижняя часть водительского сидения.
Нижняя часть водительского сидения.
У сидения 2-го ряда наклоняется спика и появляется возможность пройти на 3-ий ряд сидений.
У сидения 2-го ряда наклоняется спика и появляется возможность пройти на 3-ий ряд сидений.
3-й ряд сидений.
3-й ряд сидений.
Авто
5,66 млн интересуются