Ветеран подводник, контр-адмирал в отставке Юрий Кириллов пояснил, что в подъеме объекта со дна многое зависит от точного знания места:
- Мне приходилось кое-что поднимать. Надо настолько филигранно знать рельеф дна, чтобы опуститься с первого раза и абсолютно точно. Как правило именно это является решающим. Кроме того, еще нельзя забывать про особенности Черного моря. Это не самое удобное место для подъема затонувших объектов. Там есть очень нехороший донный слой.
Вспомним какие были проблемы с подъемом линкора «Новороссийск» в 1955 году. Никак не могли найти ни мины, ничего другого послужившего причиной взрыва. Глубина на карте обозначена одна, а слой ила - еще семнадцать метров. Так что Черное море само по себе не очень удобно для подъема того, что ты уронил. Может быть, даже - одно из самых неудобных мест в мире. Ну а аппаратура для подъема у нас, конечно есть.
«СП»: А какова правовая сторона вопроса?
- Шестьдесят километров от берега – это за пределами наших территориальных вод. Так что могут возникнуть еще и дипломатические трудности. По международному морскому праву за пределами территориальных вод простирается еще и особая экономическая зона. А в ней всяк может делать, что ему заблагорассудится.
Но тут можно вспомнить про то, что нас не пускают расследовать взрыв на «Северных потоках». Возник хороший повод поторговаться: нас не допускают к нашей трубе, а тут можно поставить что-то против их интереса.
И еще - поднять-то было бы хорошо, но вот что от беспилотника осталось? Он падал в воду из аэродинамического штопора в режиме свободного, ускоренного падения. Обычно самолет в этом случае разламывается при ударе о воду. Этот достаточно тяжелый аппарат тоже мог разломиться и тогда встает вопрос о поиске нескольких крупных и мелких фрагментов…
Морякам Черноморского флота уже тем же утром, 14 марта, удалось поднять некоторые части дрона, то ли со дна, то ли с поверхности. Это позволяет надеяться на дальнейшую успешную операцию. Уж очень близко «летающий шпион» подобрался к Крыму.
Telegram канал «Военный Осведомитель» опубликовал расшифровке переговоров о подъеме части обломков американского БПЛА: «Подняли часть объекта» - информирует свое начальство кто-то из моряков. «Что из себя представляет эта часть, приём?» «Представляет собой кожух двигателя внутреннего сгорания».
По словам Николая Патрушева, Россия предпринимает усилия для подъёма американского беспилотника со дна Чёрного моря. Не понятно, сумеем ли мы достать или нет, но это делать надо.
Конечно, весьма мало вероятно, что на дне сохранились данные американской разведки. Но оптико-электронную аппаратуру спецам хотелось бы повертеть в руках. Не говоря уж про аппаратуру радиоэлектронной борьбы, аппаратуру управления вообще и аппаратуру управления бортовым оружием в частности. Что-то из этого могло уцелеть, будет интересно поковыряться. Вопрос только в том, надо ли поднимать или не надо, стоит ли овчинка выделки. Насколько глубоко он там находится под водой, сколько это будет стоить и не будет ли это безопасно для моряков подводников - все точно также как на других участках спецоперации.