Здравствуйте. В одной из прошлых статей я писал о причинах «почему СВО именно сейчас». Одна из них, на мой взгляд – увеличивающееся технологическое отставание. Поэтому мы как бы говорим: «дайте нам гарантии безопасности от НАТО, или давайте воевать именно сейчас, пока наш потенциал еще не подавлен». Но нас не услышали – и пришлось начать добиваться целей военным путем. Сегодня я хотел бы написать о том, какую закономерность в нашей военной технике заметил, основываясь на данных из открытых источников. Тема ВПК весьма специфическая: о ней читают только патриоты. Оппозиция же не увлекается принципиально – поэтому вообще некому обратить внимание на некоторые ошибки и нестыковки в нашем восприятии этой темы. А они вполне могут быть.
Итак. Что принято считать слабой стороной нашей техники? Традиционно называют электронику, «автоматику-кибернетику» (с). Это основное из того, что нам говорит оппозиция: они любят айфончики, планшетики и подобное – для них только это является признаком высоких технологий, а все остальное «прошлый век». Но вам не кажется, что истинная слабая сторона намного серьезней: как и сто лет назад вся техника, на самом деле строится вокруг двигателей ! Электронику нам продаст Китай (да и не нужно там сильно мощное «железо»), программисты у нас сейчас свои хорошие (это профессия в моде). И действительно, если внимательно посмотреть:
- СУ-57 . Обратите внимание на огромные крылья, огромные воздухозаборники, несколько упрощенные формы (напоминающие 4 поколение). Не кажется ли вам, что это следствие постройки самолета вокруг устаревших двигателей от Су-35 (да, немного модернизированных)? Т . е . самолет спроектирован не как стелс, а всего лишь «с элементами стелс» чтобы мог летать на слабоватых двигателях? Плюс сильно заметна работа по облегчению конструкции в виде композитных крыльев. Именно поэтому я считаю, что СУ-57 никогда не пойдет у нас в крупную серию ибо нет смысла: таскать огромные ракеты и бить на расстоянии может и СУ-35, а входить в зону действия ПВО и искать движущиеся цели в реальном времени – малозаметность СУ-57 недостаточна. …и вообще, я считаю, что авиация такого класса России нужна скорее не для воздушных боев с технологичным противником, а для патруля границ огромной протяженности (вроде недавней истории с Рипером) : именно поэтому у нас берут СУ, а не МиГи (которые летают не так далеко, хромает надежность, плюс не все ракеты может взять по массогабаритным причинам).
- Су-75 checkmate . Года полтора назад была эта шумиха вокруг него. Теперь о нем забыли. И не удивительно: какие двигатели собирались на него ставить? Один двигатель от СУ-35 – явно слабоват. Да, есть в разработке «Изделие 30», но это еще прототип. Может, была надежда на арабов и через них получить какие-то западные технологии? Но их это не заинтересовало. Или может это попытка работы над ошибками: строить самолет вокруг современного двигателя, а не как с СУ-57, который спроектирован под старые установки (а потом поняли, что их все-таки недоатсточно, когда отказались индусы)
- Танк Т-14 Армата. Вот сейчас все говорят, мол, он не нужен, ибо фактически дублирует последние модификации Т-90. По-моему, давно было вполне логично начать делать тяжелый танк. Никто сейчас не станет бросаться в лихие массовые танковые атаки: эта техника используются аккуратно по 1-2 шт, частенько в городе (а так же, нужна мощная пушка «складывать дома»). Т. е. они должны держать удар из ПТРК, имея очень много брони. Что бы там не говорили, но почти нет видео, когда Абрамс взрывается от 1-2 попаданий. Есть фото последствий, но судя по всему, в основном сбивают гусеницу и долго добивают или вообще взрывают пустой танк, оставленный экипажем (или подрыв на мине …хотя есть с усиленной защитой днища: он даже подлетает, но выдерживает взрыв – есть такое видео из Ирака). А почему не стали делать такой танк? Вероятно, тоже дело в двигателях: он получится очень тяжелый и толком не поедет. Делать новый двигатель? …ну это мы видим как мучаются даже с многострадальным движком 1.8 для Лады Весты: не могут его довести до ума, хотя это всего лишь вариация древнего приоровского 1.6.
- БПЛА «Орион». Как понял, тема тоже заглохла ибо нет двигателей: хотели ставить австрийские Ротакс, но санкции. Даже скопировать, вероятно, является не просто.
- Дизель-электрическая подлодка «Лада». Основное ее отличие от советских Варшавянок должно было заключаться в том, что она бы обладала воздухонезависимой движительной установкой и могла бы очень долго не всплывать (как у западных аналогов). Но эту установку тоже пока в серию поставить не получается, судя по всему. А без нее – проще производить Варшавянки (что мы и видим). А нам очень нужна такая техника: в прибрежных водах – это самые опасные, скрытные и тихие охотники, которые могут потопить кого угодно. Дешево и сердито.
Итого. Скорее всего, все эти двигатели (точнее их отсутствие) объединяет что-то одно: вероятно, нехватка каких-то технологий, износостойких и/или температуростойких материалов, отсутствие культуры производства мелких деталей и т.п. Поэтому, основным нашим прорывом в области технологий за последнее время, по моему мнению - является двигатель для МС-21 «ПД-14». Не зря им так гордятся и много пишут об этом! В мире буквально единицы государств, которые могут производить подобное. И если мы будем в их числе – вокруг таких двигателей можно будет сделать много разнообразной и мощной современной техники. Ибо, по моему убеждению, на самом деле, нет огромной разницы в военной технике и в гражданской: это всё продукты одних технологий (по идее, гражданская даже сложнее: огромные требования к выносливости т.к. используется в десятки раз интенсивнее. Простои = убытки). Сделали ПД-14 – сделают и остальное. …будем надеяться.