Что делать, если пассажир в процессе поездки изменил или добавил точку, кардинально отличающуюся от изначальной?
Всем доброго субботнего вечера!) С вами снова я, с очередной порцией приевшихся до тошноты особенностей работы в такси.
Один мой читатель предложил переименовать канал в :
"...анал таксиста-фантазера":
И ведь, несмотря на весь сарказм и иронию, человек очень тонко подметил ситуацию)))
Вроде бы и напрашивается в прочтении "Канал", но "Анал" в моей текущей финансовой ситуации подходит как нельзя лучше. Таксист-фантазер - тоже неплохо характеризует мою занятость. По сути, я последние 2 недели только таксую и фантазирую на предмет своих планов на будущее...
Ну а если честно, то пора поскорее отдавать последние долги и поскорее начинать банкротство. Иначе так и буду болтаться, как г.... в проруби.
Сегодня было пару интересных моментов, причем один из них парадоксальный. Давайте начну с него.
В одной из прошлых публикаций я писал, что с 10 марта Яндекс пересмотрел не только список автомобилей, но и геозоны. Если конкретнее, агломерация Янино-Колтуши стала частью Питера со своими допусками автомобилей и своими расценками. Вот эта статья:
Вот зона, которая оказалась отделена от Всеволожска и отнесена к СПб:
Обвел довольно точно. Разметелево, правый нижний угол на карте, по прежнему относится ко Всеволожску.
Ну а теперь сам парадокс.
Выполнил заказ по комфорту до Кудрово. Обратно ехать по следующему маршруту:
Опять же закрасил геозону Питера, где мое авто не котируется.
Еду себе спокойно, статус На линии. До Всеволожска особо не дергаюсь, прикурил...
И вот тебе:
Мне поступает заказ из недоступной мне зоны...
Какого черта?)))
Я понимаю, что мне еще раз возвращаться по этой же дороге, и на обратном пути проверяю:
Подробнее:
Для тех, кто не понял: заказ был принят мной из Питерской зоны, которая мне недоступна из-за года машины. Отметил точку подачи на фото с штриховкой:
Обвел синим маркером, поставил стрелку. По новым правилам мне там заказы недоступны с 10 марта.
Почему могло так получиться?
Мои предположения: это городская зона, городской заказ. Соответственно, прилетает он немногочисленным водителям, находящимся в этой зоне, либо платной подачей в Кудрово, 11 минут езды. Кому нужен заказ с СНТ с кэфом по Эконому в 1,3?))) Геозоне Всеволожска он был бы нужен для достижения цели. Питеру он не нужен. Никто не поедет в условный СНТ за 1,3, с учетом того, что можно кататься по Кудрово по нормальному асфальту за 2-3.
Дорогу я там не сфоткал, но примерно так в начале. Вглубь естественно, хуже:
Относить данную территорию к СПб Яндекс явно поторопился. Ни один здравомыслящий человек не поедет дальней или платной подачей в это место.
И по моему мнению, именно поэтому, прилетел заказ с той геозоны, где мне работа запрещена.
Ну и где принципиальность агрегатора в вопросах автомобилей и сервиса??? Заставить человека почти час искать машину и потом предоставить автомобиль из того списка, который не подходит?)))
И еще один банальный, но интересный заказ.
Со Всеволожска не уехать, потому что что все таксисты работают за царский бонус в 3500 рублей за 35 заказов. Уже многие пассажиры при заказе прописывают в комментариях, что едут в СПб. Но есть и другие уникумы...
Прилетает заказ, Комфорт, кэф 1,1. Короткий. Для Всеволожска вполне хорошо. Принимаю.
Садится пассажир, здрасьте. Чувствую, что-то не то... Через пару минут короткий заказ до Романовки превращается в долгий до Приморского района СПб на улицу Репищева...
Для меня это последний заказ до бонуса. Планировал закрыть вопрос за 10 минут и ехать домой. Наклевывается полтора-два часа с обратной дорогой впустую... (к слову, пустой обратно не поехал - индрайв точно среагировал и предложил заказ за царские 530 рублей до Всеволожска)
Уведомляю пассажира об изменении конечного адреса. На что в ответ слышу: "а по другому отсюда не уехать, никто из вас в Питер ехать не хочет, только так с вами, ............. и надо".
Как должен повести себя водитель, который планировал завернуть домой через 20 минут, а застрял еще на 1,5-2 часа, и еще его обозвали резиновым изделием номер 1?) Варианты:
- высадить пассажира
- уговорить перезаказать такси
- ехать
Выбираем третий вариант. Только теперь работаем на себя. Поездка по счетчику?) Ну поехали...
Какой мы выбираем маршрут? Естественно, зеленый) Который длиннее на 12 км.
Скрин сделал поздно, у пассажира еще по Всеволожску была экскурсия. По итогу вместо запланированных 700 рублей заказ обошелся:
Подержал пару минут до завершения, до круглой суммы. Знаете, ехать 80 км/ч по пустому КАД намного выгоднее, чем ловить светофоры на Непокоренных и Муринском...)
Я поставил пассажиру 5 звезд. К слову, довез его идеально, даже на светофорах не стояли, а медленно катились. Готов довезти его еще раз, только в этот раз поедем по Южной части КАД, через Кронштадт, достопримечательности посмотрим))) Но так же, по счетчику, рубля за 2,5)))
Жду волну хейта: оправдано ли в моем случае искусственное завышение стоимости поездки? Или я не прав? Или надо было еще десяток километров пассажира покатать?