В экономической войне против России коллективный Запад основные усилия сосредоточил на блокаде экспорта наших энергоресурсов. Страны ЕС, как основные потребители нашей нефти и газа, демонстративно отказались от их закупок, установили "потолок" цен на нефть. Казалось бы, наш сырьевой экспорт ожидают критические дни. Поэтому довольно неожиданной стала информация от Bloomberg о приобретении Россией нескольких сотен танкеров по всему миру. Много это или мало? И с какой целью Россия потратила более двух млрд $ на эти закупки?
Кто этот тайный покупатель?
Бывшими нашими партнёрами давно подсчитана потребность России в доставках сырой нефти. Она составляет примерно 250 нефтеналивных танкеров. В прошлом году на биржах Востока начались массовые приобретения танкеров различного класса неизвестным покупателем. Позднее международный трейдер Trafigura сообщил, что именно Россия приобрела примерно 600 судов. Из них 2/3 предназначены для нефтяных перевозок. Возникает вопрос: зачем России такое количество танкеров, значительно превышающих её потребности?
Зачем России танкерный флот?
Особого секрета здесь нет. Российские компании обзавелись серьёзными активами в Венесуэле, они вложили большие инвестиции в разработку иранских нефтяных месторождений. То есть эти суда без работы не останутся.
Что мы имеем в сухом остатке? До недавнего времени мир по указке Вашингтона обходился без иранской и венесуэльской нефти. Затем заокеанские стратеги ограничительные меры предприняли против России. И вот с этого времени вашингтонская модель дала трещину.
После запрета на перевозку российских углеводородов мировой рынок танкеров обрушился. Когда появился неизвестный покупатель, перевозчики с большим удовольствием от судов избавились. А сегодня оплата на перевозку всех видов топлива начала расти. Цены на услуги танкеров выросли примерно в три раза и составляют около 42$ в сутки. При этом возникли проблемы морских доставок нефти у норвежских компаний, а Соединённые Штаты были вынуждены поднять цены на доставку нефти своим европейским союзникам в разы. Но самое интересное впереди.
Финансовая группа Goldman Sachs пришла к выводу, что несмотря на беспрецедентные ограничительные меры, российская нефть в прошлом году обходилась потребителю примерно в 78 долларов за условную бочку. Информация, скорее всего, соответствует действительности. Российским компаниям дополнительный заработок обеспечили перевозки и страховка. Доставка сырой нефти сегодня обходится примерно в 25 долларов за баррель. Несколько долларов покупатель платит и за страховку. По оценке ведомства Силуанова, наша нефть сегодня стоит примерно 50 долларов. Прибавляем "допы" и получаем искомые 78 долларов, озвученные Goldman Sachs.
Получается, что радостные возгласы Урсулы фон дер Ляйен о падении российских нефтяных доходов были преждевременны. Заявление президента Путина о том, что Запад скоро будет покупать у нас репу носит обобщающих характер и не лишено оснований.
Буду благодарен за ваши комментарии и лайки.
Если статья понравилась, поделитесь в соцсетях!
На канал можно подписаться ЗДЕСЬ.