Семь лет назад, 19 марта 2016 года, в 3.50 утра на миг в районе старого ростовского аэропорта стало светло как днем, тут же раздался оглушительный звук, и это мгновение унесло жизни сразу 62 человек. В авиакатастрофе погибли все до одного - 55 пассажиров и семеро членов экипажа самолета Boeing, выполнявшего рейс из Дубая в Ростов-на-Дону.
Как рассудят после долгого расследования эксперты, из-за сложностей погоды и ошибки экипажа, воздушное судно врезалось в землю на скорости более 600 километров в час, немного не долетев до взлетно-посадочной полосы. Что увидели первые прибывшие на место, и о чем вспоминает спустя семь лет после трагедии, рассказал один из ликвидаторов ее последствий - старший помощник начальника дежурной смены службы пожаротушения федеральной противопожарной службы Андрей Малейко.
ПРИМЧАЛИСЬ ЗА 12 МИНУТ
Суточная смена уже подходила к концу - еще каких-то четыре часа, и по домам.
- Мы тогда находились в готовности, но по другой причине. Дул сильный западный ветер, Дон выходил из берегов, отчего была вероятность подтопления населенных пунктов в устье реки. Мы готовились к этому, - вспоминает подполковник внутренней службы. - И тут на службу 01 в 3.48 или минутой позже поступил сигнал о том, что происходит «фрагментарное горение самолета». И мы сразу с улицы Горького поехали в аэропорт. Но еще не знали, что конкретно произошло. Может, загорелся самолет на ремонте, а может судно с людьми.
НАДЕЯЛИСЬ НАЙТИ ЖИВЫХ
В итоге в аэропорт будет стянуто более семисот сотрудников экстренных служб, но в эти 10-12 минут из Центра управления кризисных ситуаций с улицы Горького туда мчалась спецмашина с четырьмя опытными специалистами: Андрей Малейко был за и.о. начальника дежурной службы, с ним старший помощник, помощник и водитель, который Ростов знает наизусть без всяких навигаторов.
- По прибытию на место уже увидели, что на поле горят фрагменты самолета. Наша первоначальная задача была искать выживших. Но с каждой минутой понятнее становилось, что выжить здесь никто не мог, - собеседник снова погружается в страшную картину семилетней давности. - Самолет практически под прямым углом врезался в поверхность - воронка была диаметром метров в пять. Естественно от самолета ничего не осталось. Самая длинная часть фюзеляжа, что мы нашли, - метра два. Разброс деталей в радиусе до 800 метров.
Когда надежды найти живых не стало, перед всеми, кто работал на месте, была поставлена задача: собрать останки для идентификации погибших.
Только к концу первого дня разбора удалось связаться с родными, объяснить, что переживать не стоит. Но домой не ездили, чтобы сэкономить время - дремали в палаточном лагере, - продолжает собеседник.
Тут же разбили полевую кухню, приехало с десяток машин с кофе - грелись в непогоду: в один день был и сильный ветер, и дождь, и снег.
«СОБЫТИЯ ЧУТЬ ЛИ НЕ СНИЛИСЬ»
Если смотреть на произошедшее глазами неподготовленных людей, то почти три дня такой тяжелой работы и врагу не пожелаешь. А наши экстренные службы справились. Каждый сотрудник.
- Ладно мы, опытный народ. Служба пожаротушения - такое подразделение, где работают самые подготовленные и наиболее опытные сотрудники, проработавшие от 10 лет на руководящих должностях. Но на месте было много молодых ребят из пожарных частей, и они очень достойно держались, - замечает Андрей Александрович. - Наравне с Донским спасательным центром, с подразделениями из Ставрополья и Кубани.
Конечно, такой опыт, важен для того, чтобы быстрее и эффективнее работать при других ЧП. Но он бесследно не проходит.
- Наверное, на протяжении около трех лет эти события чуть ли не снились. На моем опыте это самая масштабная катастрофа с жертвами, - признается наш герой. - И чего скрывать, когда сам сажусь в самолет, перед глазами встает картина тех трех дней. Ее уже не забудешь...
- До того дня у нас в регионе не было таких масштабных авиакатастроф, - говорит Андрей Александрович. - Но больше всего мы боялись, что самолет упадет чуть левее или правее территории аэродрома. В одну сторону - пятиэтажки на проспекте Шолохова, а в другую - уже частный сектор, Александровка, Аксайский район...
Много раз прокручивал в голове, что 62 человека - это много. Но становилось еще страшнее от мысли, что было бы, будь самолет полон - судно было заполнено на треть.
Первый год все окружение расспрашивало, а как все было по-настоящему. Я им рассказал: да так и было! Все было так, как и показали СМИ. Видел своими глазами последствия. Вспоминать их тяжело, но забывать не собираюсь.
Автор: Кристина Круговых