Доброго времени суток моим замечательным читателям.
Вообще-то я очень хотела дописать статью про русское масло, не вологодское-сливочное, а техническое, нижегородское, которое в начале века было отмечено бесчисленным количеством Золотых медалей всевозможных всемирных выставок, куда уж там до него Шелл-БиПи-Роснефть. Но вмешался круглый юбилей Аэрофлота. 100 лет. Целый век.
Сейчас Аэрофлот весь такой лакшери или лухари, весь такой абргейденный и навороченный. А был когда -то наш родной, со стюардессами "мисс Одесса", надежными, как весь гражданский флот, с красивущими Ил и ТУ, с Ан, которые летали в любую точку Советского Союза, и даже в село Болдино. Куда все это ушло?? Зачем??
Давайте вспомним первые шаги нашей родной авиации, ее славные страницы?
Итак, начало гражданской авиации в смысле сервиса (не полетов!) в СССР появилось в начале 30х годов. Понятия стюардесса, равно как и бортпроводник, тогда не существовало. Но! была должность очень важная, очень понятная и близкая по менталитету каждому. Кладовщица. И вот девушка или женщина в гордом звании "кладовщица" перед полетом забежав в магазин, могла накормить едой своих пассажиров. Забеги в магазины быстро заменили рестораны в виде поставщиков еды на борт, а на смену бутербродам и пирожкам пришло полноценное горячее питание.
Главнейшим достижением советской гражданской авиации, конечно, были полеты в самые удаленные уголки нашей любимой Родины.
Когда искала материал к этой статье, я с удивлением узнала, куда летали самолеты с горьковского аэродрома:
и еще одно, еще более старое здание Аэропорта
И, кстати , самый первый аэропорт был не в Стригино (тут был аэроклуб Осоавиахима), а в Федяково. А первый рейс в Москву был организован аж в 1922 году с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино (интересно, где это место?) на самолете "Илья Муромец" (странно, потому что я думала, что это бомбардировщик), позже пассажиров стали перевозить на Юнкерсах.
В Великую отечественную наш аэропорт играл роль стратегического узла, через него поставлялось множество техники в рамках ленд-лиза (представляю сколько зениток по периметру охраняло аэропорт).
В 1959 году Аэропорт модернизировали, и наконец, еще раз обновили уже в наши дни к Чемпионату мира по футболу. Он стал совсем в духе времени, много стекла и железа.
На сегодня все, хотя можно еще в 3 раза больше написать про наш аэропорт.
А Вы летали на АН -2 в Гагино или Болдино? Или в любой другой удаленный поселок? Делитесь в комментариях, всегда интересно прочитать историю от непосредственного участника действия.
Спасибо, что нашли время дочитать, не забудьте подписаться на канал).