Инструкция основана на переработанном материале от потенциального противника, делится на несколько разделов :
Безопасность дрона:
1) Стабильный сигнал. Лететь за высокую гору или здания - горячка. Потеряешь птичку. Летать желательно, чтобы дрон всегда был на одной линии с антенной. При отдалении от оператора набирай высоту.
2) Ландшафт и деревья. Не попади дроном в дерево или в провода. Будь осмотрительным при посадке/взлете.
3) Не надо летать дроном над головой у врага. Те начнут стрелять. И попадут рано или поздно. Летай либо высоко (200-300м), либо издалека разглядывай врага. Конечно, ситуации и задачи бывают разные.
4) После взлета - осмотри местность. Держи под рукой карту. Когда РЭБ глушит спутники - возвращаться будешь по ориентирам. Дальность до пульта видеть не сможешь. Полетишь не туда - потеряешь птичку.
5) Погода. Дрон может летать в дождь и в сильный ветер. Но есть шанс что он замокнет и упадет. Или его перевернет ветром. Не рассчитаешь батарею на возвращение.
6) Не возвращайся на последних процентах заряда аккумулятора. Оставляй стабильно 25%. Чтобы когда дрон садится тебе в лапку - у тебя было лишних 25%. Тебе могут лить неверную информацию в уши что там пацаны гибнут, там арту надо докорректировать. Но если ты потеряешь птичку - ее не будет. И будешь ты бежать туда. Безопасность птички - приоритет!!! Без нее ты - пехотинец. Кроме совсем уж случаев жизни и смерти. Но таких не бывает, как правило. Поменяй аккумулятор и лети дальше.
7) Рано или поздно ты потеряешь дрон. Смирись с этим.
Безопасность пилота:
1) Первое что делает противник, когда видит дрон (или когда их начинает бить арта) наносят удар всюду куда видят. Все возможные точки откуда может вестись наблюдение. Поэтому не будь в прямой видимости. Это плохо для здоровья.
2) Второе-арта начинает бить по плановым целям. То есть все объекты которые офицер считает потенциальными точками скопления противника, позициями арты, или наблюдателями - все эти объекты арта обрабатывает.
3) Как определить место ли где ты - это плановая цель? Рядом есть воронки от прилетов арты.
4) Как отличить обстрел плановой цели от конкретного желания дать прикурить именно тебе? На плановую цель летит где-то полпакета града, или 2-4 выстрела танка. Или 4-8 снарядов арты. Если больше (и ты еще жив) - значит, хотят дать прикурить именно тебе. Самое время давать драпа, хотя может лучше и пересидеть. Третье - в твою сторону летит чужой Беспилотник. Поэтому укрывайся всегда где-то под кустом.
5) Безопасность пилота начинается с того, что ты нашел какую-то щель типа окопчика, ярка. Или хотя бы с посадки. И пока ты готовишься лететь, тот дядя что тебя прикрывает или твой штурман - роют окопчики. Для вас троих. И потом маскируют его. Вообще это хорошее правило-если ты на месте дольше чем на 2 часа, то выкопай себе окопчик. Хотя бы уютную могилку в два штыка.
6) Противник не должен видеть, как ты заходишь на позицию.
7) Когда едете на ночную разведку - выключайте фары в машине и выковыривайте лампочки стоп-сигналов и заднего хода. Потому что в ночник ваш задний ход светится на всю Харьковскую область.
8) Всегда бери штурмана и охранника. Охранник цинкует вокруг. Штурман привязывается в городе и корректирует если нужно арту. Пилот летит. Больше ничего он делает!
Особенности подготовки дрона к вылету.
Всегда лучше считать, что противник имеет возможность применять радиоконтроль и средства пеленгации, т.е. место взлета дрона и его перемещения будут считываться. Место нахождения оператора так же возможно будет вычислено, но эта вероятность несколько ниже, поскольку ты на земле и ее рельеф может закрыть тебя от антенны пеленгатора. Как уже писалось ранее – расчет БПЛА должен состоять из 2 или лучше трех человек. Поскольку Пилот не боец, он ценный технический специалист, как и его штурман. Перед первым вылетом надо записать « Аварийную точку возврата», которая будет отличаться от той, откуда он реально взлетит работать и которая уже будет зафиксирована противником! Для этого лучше в тылу на отдалении в метров 300 -500, необходимо включить дрон и сделать взлет на 2 метра с «записью точки возврата». После его сразу сажаешь и быстро выключается и дрон, и пульт. Далее на позиции «для работы», Штурман уносит Коптер в сторону от Оператора на 100 – 200 метров и там его включает по команде. А после взлета Коптера сразу делает от туда ноги. Теперь, в случае, если ваше присутствие в воздухе будет зафиксировано и начнутся прилеты по месту взлета или нахождения, то оператор выключает пульт и прячется в подготовленное заранее укрытие. Коптер, потеряв сигналы управления полетит на «Точку возврата», которую вы записали предварительно и есть шанс, что его там получится забрать после окончания обстрела целым.