Продолжим разговор о наборе инструментов для автомобиля. Итак, мы поговорили о том, как правильно выбрать набор, теперь давайте подробнее рассмотрим, что в нем должно быть. И для чего нужны все эти торцевые головки, биты, ключи, трещотки и т.д.
Прежде всего, для любого автолюбителя важно иметь под рукой набор гаечных ключей. Но современные наборы инструментов предлагают гораздо лучшее решение, помогающее значительно сэкономить ваше время и деньги - составной гнездовой гаечный ключ, чьими элементами как раз таки и являются торцевые головки, воротки, удлинители, трещотки и прочие инструменты.
Торцевые головки
При выборе торцевых головок важно помнить, что они отличаются размерами не только совместимых болтов и гаек, но и присоединительным размером. Обычно он обозначается в дюймах, и к каждому размеру требуется свой вороток или трещотка (о них чуть далее). Впрочем, при помощи соединителя вы сможете присоединить головку к трещотке и другой размерности.
Стандартные торцевые головки ½ дюйма рассчитаны на длинный вороток, в набор встречаются разные размерные ряды, от 10 до 32 мм. Незаменимы при ремонте ходовой части, двигателя и трансмиссии.
Для работы на маленьком квадрате с небольшими деталями используются головки под ¼ дюйма. Размерный ряд - от 4 до 14 мм. Очень удобны при работах в ограниченных пространствах.
Для комплектации полного набора, вам еще могут пригодится головки под ⅜ дюйма, так сказать, промежуточный вариант. В больших наборах они есть по умолчанию, а вы всегда можете докупить их самостоятельно в случае необходимости. Размерный ряд: от 9 до 19 мм.
Воротки
Этот инструмент создан для того, чтобы облегчать манипуляции с торцевыми головками. На вид это рукоятка из прочного металла, с зафиксированной оснасткой. Размеры воротков могут быть разными, поэтому диапазон операций, который можно проводить с их помощью, весьма обширен. В совокупности с набором торцевых головок воротки легко заменяют целую линейку стандартных гаечных ключей. А специальные удлинители, которые тоже входят в наборы инструментов, позволяют работать даже на участках с изгибами. Воротки имеют несколько конструктивных решений:
Шарнирный позволяет производить вращение независимо от угла. Очень удобно для работы в труднодоступных местах.
Коленчатый применяется для демонтажа крепежа на соединениях хрупкого типа.
А вот для ремонта автомобиля чаще всего применяется Т-образный или Г-образный вороток.
Трещотка
Создана на основе храпового колеса-зубчатки с боковыми фиксаторами, предназначена для фиксации вращающегося стержня, чтобы не допускать проворот при поворачивании ручки инструмента.
При использовании трещоток важно помнить, что они не предназначены для откручивания прикипевших и заржавевших резьбовых соединений. Для этого есть рожковые ключи.
Трещотки отличаются количеством зубов поворотной шестеренки. В труднодоступных местах проще всего работать трещоткой на 72 зуба. Обусловлено это тем, что чем больше зубов у шестеренки, тем меньше шаг поворота. Бывают трещотки с прямыми и изогнутыми рукоятками. Есть вариант с поворотной головой, облегчающий работу на трудных участках.
А вот для того, чтобы использовать трещотку как торцевую отвертку или торцевой ключ, нужен комбинированный вариант инструмента. То есть, трещотка, у которой спереди крепится торцевая головка, а сзади есть битодержатель, куда вставляется бита.
На сегодня это все, но мы обязательно продолжим рассказ о том, что еще входит в состав набора инструмента для автомобилей.