«Я всю жизнь отрабатываю этот кусочек золота и считаю его общей наградой полка. Это они, не вернувшиеся из боевых вылетов — настоящие герои», — так говорила о медали «Золотая Звезда» летчица Мария Долина. В годы Великой Отечественной она была летчицей пикирующего бомбардировщика Пе-2. Рассказываем, как прошел ее самый трудный боевой вылет и как она спасла горящий самолет.
Главная цель - летать
Детство у Марии было трудным. Она росла старшим ребенком в семье, где было десять детей. Отец на Гражданской войне потерял обе ноги, поэтому Долиной пришлось бросить школу, чтобы начать работать и помогать семье. Мария устроилась на завод, а по вечерам посещала планерную школу. «Несмотря на возражения родителей, я с первого полета знала, что рождена для воздуха, что главная цель моей жизни — это летать», — вспоминала она.
Вскоре Долина поступила в авиационную школу, Великую Отечественную она встретила инструктором Осоавиахима. После начала войны девушка добровольно записалась в боевую часть и летала на самолете У-2. Летчица доставляла важные донесения, раненых, снабжение. В боях с немецкими истребителями ее тихоходный биплан выручала маневренность и мастерство летчицы. Долина умело пролетала прямо над кронами деревьев, мешая врагу сделать заход. Так она совершила около 200 боевых вылетов.
В октябре 1941 года ее зачислили в только что созданный женский 587-й бомбардировочный авиаполк. В отличие от «Ночных ведьм», которые летали на У-2, эта часть воевала на пикирующих бомбардировщиках Пе-2. Долина всего за четыре месяца освоила новый самолет, а в январе 1943 года ее полк отправился на фронт. На Пе-2 механизмы управления требовали от летчика серьезных физических усилий. Поэтому девушки приспособились взлетать «в четыре руки»: штурман поддерживал пилоту спину и руки. Далеко не просто было отрывать таким образом от земли самолет, нагруженный бомбами.
Летчица бомбардировщика Пе-2
Всю войну Долина прошла с одним экипажем: штурманом Галиной Джунковской и стрелком-радистом Иваном Солёновым. На земле самолет обслуживали механики Василий Литош и Александр Барсуков. 22-летняя девушка успешно выполняла боевые задания. Так, 29 января 1943 года она с высоты 1300 метров успешно провела бомбардировку поселка Сталинградского тракторного завода. В результате удачных попаданий возникли три очага пожара, подавлены пять пулеметных точек.
Самый трудный вылет Долиной состоялся 2 июня 1943 года в районе станицы Крымской. На задание по бомбардировке немецких позиций отправилась группа из девяти Пе-2 под командованием гвардии майора Евгении Тимофеевой. При подлете к цели самолет Долиной был атакован зенитками противника, которые вывели из строя левый двигатель. Тем не менее она продолжила лететь на одном двигателе. Экипаж отбомбился и взял обратный курс. Из-за повреждений Пе-2 Долиной стал отставать от группы. Однако остальные экипажи не бросили ее, они тоже сбавили скорость и летели за ней строем.
Спасти горящий самолет
Вскоре бомбардировщики были атакованы «мессерами». Они подожгли поврежденный зенитками двигатель. От полного уничтожения экипаж Долиной спас Пе-2 Тони Скобликовой, которая пулеметным огнем отгоняла противника. Но Скобликова затем сама была подбита и была вынуждена садиться. Вот что вспоминала Мария Долина о дальнейшем ходе боя:
«Я осталась одна. Наш самолет вновь атаковал немецкий истребитель. Правый двигатель тоже был поражен и загорелся. К этому времени у моих штурмана и стрелка закончились патроны, и они стали стрелять сигнальными ракетами… А потом немец улетел. По всей видимости, он решил, что раз у меня горят оба двигателя, с моим самолетом покончено.
Когда мы садились, мой штурман Галина Джунковская натянула мне на глаза защитные очки. Она поняла, что мне нужно видеть землю в то время, когда в кабину стал проникать дым. Очки защитили мое лицо и глаза от огня. Ожоги остались лишь на груди. Мы сели на брюхо. Наш стрелок вытащил нас из самолета. Галина и я уже горели.
Мы начали зажариваться в наших кабинах. Наш стрелок был мужчиной. Именно он спас нам жизнь. Он был ранен в ногу, и потом еще получил увечья в результате жесткой посадки. Крышку кабины заело, но он сумел ее открыть и тем самым спас нас. Мы били по ней головой и руками, пытаясь выбраться наружу. Я была потрясена. Когда мы выбрались из кабины, то рухнули на землю, и вокруг нас загорелась трава. Стояла лето, и трава вымахала в высоту на целый метр. Нам пришлось кататься по земле, чтобы сбить огонь на нас самих и вокруг».
В том вылете из девяти Пе-2 домой вернулись только четыре. Ответным огнем были сбиты четыре истребителя врага, один из них был на счету стрелка-радиста Ивана Соленова из экипажа Долиной.
Летчица после восстановления вернулась в строй и дошла до Победы. Она совершила около 65 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2, сбросила десятки тонн бомб. За свои заслуги Мария Ивановна Долина награждена множеством орденов и медалей, в том числе удостоена звания Героя Советского Союза.
Больше историй о фронтовиках и тружениках тыла вы узнаете на экспозиции «Подвиг Народа».
#МузейПобеды #ПодвигНарода