Буквально на днях в АвтоВАЗ возобновил продажи своей самой "заряженной" для бездорожья модели - Lada Niva Legend Bronto.
Название старой доброй трехдверке можно было еще подлиннее придумать, добавив что-то вроде "Sport Edition", но не в этом суть.
Но пока кроме с каждым разом усложняющегося наименования старушке-Ниве "прикрутили" еще и новый ценник, а вместе с тем лишили подушек и ABS. Но давайте по порядку.
Стоит пояснить, что Нива Бронто - это, по сути, обычная Нива, только с "наворотами" на внедорожную тематику.
Список основных доработок кардинально машину никак не изменяет:
- более высокий клиренс - 24 см
- увеличенные ходы подвески
- передний и задний "самоблок"
- колеса 29 дюймов с литыми дисками
- пластик по периметру кузова в комплектации "Престиж"
По сути все это уже давно устанавливается практически в любом гараже, имея свободное время и набор инструмента. Собственно, подобные доработки и даже "круче" владельцы Нив привыкли делать самостоятельно из обычной "гражданской" версии 3-х дверки.
Есть всего один нюанс - все "навороты", установленные на Бронто, уже имеют необходимые сертификаты и машину с ними можно без проблем регистрировать в ГИБДД без заморочек и бумажной волокиты по оформлению вышеописанных "допов".
Получается следующая ситуация: хочешь навороченную Ниву, бери сразу Бронто, где все стоит "по закону". Но за нее придется немного переплатить.
Минимальная цена на сайте Лады за новую Нива Бронто - 1 175 900 рублей.
Все это, конечно, здорово, заряженный внедорожник, проверенный временем и десятилетиями. Но в связи с нехваткой комплектующих и проблемами у АвтоВАЗа, Нива лишилась всех систем безопасности, вместе с тем и на Бронто теперь нет ни ABS, ни подушки безопасности.
Возникает несколько резонных вопросов к автопроизводителю.
Разве стоят все эти доработки 400-500 тысяч рублей, на которые как раз Бронто дороже, чем обычная "трехдверка"?
В интернете сразу возникло много обсуждений на эту тему, где самая популярная реакция по типу: "А чего 1.2 миллиона рублей, сделайте сразу 2 млн".
Не забываем про жадности дилеров, которые без допов вам не сильно захотят отдать свеженькую машинку и получаем сверху еще пару сотен тысяч рублей ни за что в виде каких-нибудь ковриков и прочей "лабуды".
По итогу технически старый отечественный автомобиль, держащийся на конвейере 50 лет, совершенно небезопасный, с гниющим кузовом, посредственным качеством сборки и еще кучей всяких "но" почему-то вдруг стоит в реальности под 1.5 млн рублей только из-за каких-то "сертифицированных" накладок на пороги, арки и "штатных" 29-х колес.
У многих появился логичный вопрос, обращенный к производителю народного автомобиля, предназначенного для езды в отдаленных регионах с далеко не лучшим финансовым положением населения: «С зарплатой в 25 тысяч какой лопух ее будет покупать?»
И вправду, накопить на нее получится только лишь к старости или разве что в ипотеку.
Я довольно часто поднимаю этот вопрос, что далеко не каждый может позволить себе купить даже такой бюджетный автомобиль.
Решение тут простое - либо зарабатывать больше, либо вовсе не покупать.
Но по-моему АвтоВАЗ попросту начинает наглеть: цены на машины растут, продажи падают, а завод просит гос.поддержки из бюджета "за просто так", по итогу наживаясь на простом народе.
Я, конечно, понимаю, что топ-менеджмент АвтоВАЗа нужно чем-то кормить, но торговать пустыми небезопасными телегами по цене в несколько десятков ежемесячных зарплат среднего работника - это верх жадности. С учетом того, что компания постоянно "кормится" различными мерами поддержки от государства, у меня других мыслей, увы, не возникает.
Поэтому продолжаем ездить на своих нынешних автомобилях, не забываем их своевременно обслуживать и думать забываем о том, чтобы купить новую Ниву за 1.5 миллиона рублей.
Какие у вас мысли на этот счет, обязательно делитесь ими в комментариях, будет интересно почитать мнение народа о нашем любимом народном автомобиле.
Спасибо за внимание.