О том, что на рынке продается большое количество поддельных моторных масел под известные зарубежные бренды, мы рассказывали много раз. Также, как и предупреждали автовладельцев о том, что большое количество фальсификата реализуется на площадках известных маркетплейсов. Но о том, какой вред могут нанести мотору подделки, говорили мало.
И именно это, по всей видимости, усыпляло бдительность автовладельцев. Раз никто не говорит о последствиях применения поддельных масел, значит они не настолько критичны для мотора. К сожалению, это совсем не так! Сегодня частично закроем эти пробелы и расскажем, что может случиться с ДВС, в который была залита подделка масла ZIC. Тем более, что для этого есть весомый повод.
Корейское масло ZIC в корейский двигатель
Дело было так. Владелец Hyundai Solaris приобрел для обслуживания своего автомобиля моторное масло корейского производителя ZIC в надежде, что оно полностью будет соответствовать требованиям изготовителя мотора. Ход его мыслей абсолютно правильный. При условии, что масло будет оригинальным!
Но ожидания автолюбителя не оправдались. На маркетплейсе он приобрел моторное масло ZIC – подделку, которая привела к образованию большого количества отложений в моторе его автомобиля. А если говорить прямо – двигатель сильно закоксовался!
Это особенно неприятно, так как именно продукция озвученного выше бренда смазочных материалов стоит недорого относительно аналогов европейских, американских и японских производителей смазочных материалов, которые уже успели «прославиться» большим количеством подделок на российском рынке.
Чего греха таить – очень многие автолюбители в душе надеялись (а многие и продолжают надеяться), что массово представленное в продаже и относительно недорогое корейское моторное масло точно не попадет в фокус внимания теневого бизнеса, который делает капиталы на изготовлении и продаже фальсификата.
Увы, но островок безопасности, по всей видимости, ушел под воду. О чем красноречиво свидетельствует печальный опыт автора видео.
Отметим, что это не первый случай, когда подлинность масла ZIC подвергается сомнению. Не удивительно, что в Интернет довольно много материалов по теме «как отличить подделку моторного масла ZIC».
Мотор закоксован – что делать?
Итак, факт применения поддельного масла ZIC и его последствия налицо. Остается выяснить: как исправить ситуацию и очистить закоксованный ДВС, не причинив ему еще большего вреда? У нас есть ответ на данный вопрос.
Избавиться от образовавшихся в моторе отложений можно более частой заменой масла. Периодичность нужно сократить до 2-3, максимум 4 тысяч километров. Разумеется, вместе с маслом каждый раз замене подлежит и фильтр!
Для достижения эффекта важно гарантировать заливку в ДВС оригинального моторного масла. Для этого можно и нужно приобретать продукцию отечественных заводов. Их масла подделывают редко. Главное, чтобы масло соответствовало по вязкости и классу качества требованиям автопроизводителя.
Данный способ промывки мотора относится к «мягким». Загрязнения размягчаются и удаляются послойно, что минимизирует саму возможность нанесения вреда ДВС. Из недостатков данного метода отметим длительный срок очистительной процедуры. Для того чтобы удалить большую часть загрязнений, может потребоваться пять и более замен масла.
Далее, чтобы ускорить процесс, перед каждой заливкой свежего моторного масла можно использовать специальные промывочные масла. Они изготавливаются на недорогой минеральной основе и содержат «урезанный» пакет присадок, состоящий преимущественно из моющих и диспергирующих компонентов. Промывочные масла также есть у российских производителей смазочных материалов.
Как правильно использовать моющие присадки
Вместо промывочного масла можно применить специальные присадки – «пятиминутки», которые добавляются непосредственно в моторное масло перед его заменой. Однако следует помнить, что данные составы делятся между собой по степени воздействия на загрязнения.
Так как в нашем случае мотор сильно закоксован, его промывку нужно начинать с составов, оказывающих мягкое воздействие на загрязнения. Если применить сильнодействующие «пятиминутки», то не исключено отслоение крупных конгломератов, которые могут забить сетку маслоприемника и каналы подвода масла к парам трения. В результате этого мотор может полностью выйти из строя.