На днях решил немного подзарядить аккумулятор на машине. Проверил напряжение - 12,44 вольта. Да, требуется подзарядка. Достал одну из зарядок - автоматическую, китайскую, которая не требует особого контроля за процессом.
Подключил как и положено красный зажим к плюсу, черный - к минусу. На экране появилась надпись - 12,8 v. Включаю устройство в розетку и ...БАХ!!!!
Ну, этот шайтан в коробочке меня не испугал, отключил зарядку и понес на вскрытие. Разобрал и - что я вижу:
сгорели 2 резистора по 0,68 Ом.
Пошарил по интернету - схемы не нашел. О ремонте таких зарядок тоже ничего не нашел. Стал разбираться самостоятельно. Судя по номиналу - это токовые резисторы. Значит они стоят в истоке полевого транзистора. А если они бахнули, значит и полевик тоже ушел в небытие.
Вот он - полевой транзистор - HFS5N60S - и да - он в пробое.
Понимаю, что один он уйти не мог, прозваниваю обвязку и выхожу на микросхему ШИМ контроллера 6853. Подключаю лабораторник, проверяю осциллографом сигналы на ножках - увы, никаких сигналов нет.
Шестилапая микросхема 6853 в корпусе SOT23-6. А у меня такой нет. да и транзистора такого тоже нет, как оказалось и резисторов такого номинала тоже нет. На Чип и Дипе транзистор 1 штука - 200 руб + 100 доставка. У братьев-китайцев - 10 штук - 100 руб. и бесплатнаяя доставка. Шимка - 115 руб. за 10 штук. Резисторы - 75 руб за 100 штук. Заказываю у них, надеюсь, может пораньше пришлют, а не в мае. А пока ждем-с!
Одно непонятно: почему произошел БАХ!?