В Татарстане произошло значимое событие в сфере пассажирских речных перевозок. На Зеленодольском заводе им. А.М. Горького заложили первое в стране опытно-прогулочное судно, на котором вместо обычного топлива будет использоваться водород.
Реки как альтернатива асфальту
Для страны новость крайне значима, так как решает сразу две насущные проблемы. Во-первых, экологический вопрос. Загрязнение окружающей среды волнует мировую общественность. В то время, когда автомобильная промышленность все более отдает предпочтение электрокарам и альтернативным видам топлива, бизнес и промышленность стремятся к углеродно-нейтральному статусу. Отсюда вопрос: чем хуже речная навигация?
Во-вторых, статистика показывает, что с каждым годом число туристов, желающих прокатиться по речным маршрутам, только растет. В 2019 году пассажиропоток составил 400 тыс. человек, из которых 150 тыс. – иностранцы. 2020 год статистику подпортил, зато после пандемии спрос взлетел и в 2022 году достиг показателя в 700 тыс. человек.
Не только экскурсии, но и городской транспорт
Именно на это и обратил внимание при закладке судна на водородном топливе глава Татарстана Рустам Минниханов. Он отметил, что площадь речного фонда возглавляемого им региона достигает 6,5%, что равняется более тысячи километров судоходных путей. В создании экскурсионно-прогулочных судов на водородном топливе чиновник видит значимый толчок в привлечении туристов в судоходные регионы.
В будущем суда проекта 00393 могут стать экологичной альтернативой колесному транспорту в часы пик, когда на дорогах образуются пробки, а попасть на другой берег города необходимо как можно скорее и без вреда для экологии.
Характеристики судна
Инновационная речная экоединица, разработанная «Крыловским государственным научным центром», будет обладать следующими параметрами:
- длина – 15,5 м;
- ширина – 3,3 м;
- мест для пассажиров – 10;
- члены экипажа – 2 человека;
- осадка – 0.5 м;
- максимальная скорость на водной глади – 12 км/ч;
- время в пути – 5 часов.
«Метеор-2020»
Но это еще не все. В тот же день на верфи произошла закладка двух пассажирских судов на подводных крыльях – «Метеор-2020». Самостабилизирующая крыльевая система имеет массу преимуществ в навигации: от увеличения мореходности, до снижения нагрузки на судно при максимальных скоростях.
Параметры:
- длина – 36;
- ширина – 11 м;
- мест для пассажиров – 124;
- экипаж – 7 человек;
- макс. скорость – 77 км/ч;
- время в поездке – 13 часов.
Таким образом, в России постепенно возрождается пассажирское судостроение. Эксперты отмечают, что возраст пассажирских теплоходов в среднем составляет более 40 лет, что в 1,5 раза больше нормативных сроков службы подобных судов.