Наткнулся в сети на объявление о продаже «Магнитофоны СССР».
Автор объявления, видимо, сам не понимает что продаёт, но любой нововоронежец возраста 40+ воскликнет «Да это же ублюдки!»
Да-да, этим словом называли самопальные автомагнитолы, сделанные на базе магнитофонов «Электроника» серий 321-324, которые нововоронежский завод «Алиот» выпускал в огромных количествах начиная с конца семидесятых годов и аж до начала девяностых.
Вот как на самом деле выглядели оригинальные заводские магнитофоны:
А теперь немного истории:
Советские «Жигули» и «Москвичи» в лучшем случае комплектовались ДВ-СВ радиоприёмниками, а часто и вовсе не предусматривали установки какой-либо аудиоаппаратуры. Автомагнитол в СССР выпускалось мало, да и качество оных было чрезвычайно низким. Так что же было делать водителю-меломану?
Можно конечно было взять ту же Электронику-324, в которой было предусмотрено питание от бортовой сети автомобиля. Но:
1. Магнитофон надо было где-то расположить. Можно было положить его на переднее пассажирское сидение – но этот вариант годился только если вы ехали один. А при полной посадке размеры магнитофона уже доставляли проблемы
2. Мощность 1,5 Вт на фоне шумного салона советского автомобиля – сомнительное решение.
Что же придумали народные умельцы.
Одну половину корпуса алиотовских магнитофонов занимали лентопротяжный механизм (ЛПМ) и батарейный отсек, в другой располагались динамик, плата и блок питания.
Соответственно, если использовать не внутренний динамик, а выносные акустические системы, а питать магнитофон от прикуривателя, то можно расположить схему в той части корпуса, где обычно располагался батарейный отсек, тем более что схема без тракта записи получалась более компактной. Таким образом, корпус можно было сделать вдвое более узким. В результате в автомобиле такой магнитофон легко располагался между сидениями.
Одна проблема – магнитофон «Электроника-324-1» стоил около 170 рублей, что было сравнимо со средней зарплатой советского инженера, и готовый магнитофон вам бы портить никто не дал.
Второй проблемой было то, что корпуса, ЛПМ-ы и многие другие комплектующие попросту отсутствовали в свободной продаже, и единственным способом раздобыть эти детали была кража оных с завода «Алиот», поэтому промышляли изготовлением «ублюдков», в основном, работники этого завода, и судя потому что «ублюдок» был в каждой второй машине нашего города, это дело было поставлено на поток.
Что же выгодно отличало «ублюдки» от стандартных заводских изделий
1. Компактные размеры.
2. Стереозвук, в то время как заводские модели 321-324 были монофоническими
3. Мощность. Вариантов схем усилителя мощности данных изделий было много, всё ограничивалось только фантазией мастера и теми деталями, которые он мог раздобыть.
4. Самопал, как правило, оснащался двухполосным темброблоком, позволяющим отдельно регулировать низкие и высокие частоты, в то время как оригинальный магнитофон обладал только одной ручкой «тембр»
Главным недостатком данного изделия было отсутствие тракта записи, он умел только воспроизводить звук.
Почему это творение называли «ублюдок»? Не знаю, может из-за ограниченности функционала (не умел записывать), может из-за внешнего вида, а может (что более вероятно) из-за нелегально-самопального происхождения данного изделия народной промышленности.
Однако это название довольно быстро стало нарицательным и потеряло какой-либо негативный оттенок. Поэтому, когда к работнику завода «Алиот» обращались с фразой «Можешь сделать мне ублюдок?», он не воспринимал это как какое-то оскорбление, а наоборот, радовался возможности подкалымить.
И даже милиционер, который читал криминальную сводку по местному КТВ, как-то рассказывая о том, какие вещи были украдены из чьей-то машины, упомянул "Магнитофон марки «Ублюдок»" :-)
А в вашем городе/регионе что-то подобное было?
P.S Все фотографии были взяты из открытых источников