Идея создания авиакомпании вещь высокозатратная. Стоит взглянуть на стоимость авиалайнера - так сразу задаешься вопросом: "Какими ресурсами должен обладать человек, чтобы построить конкурентного и надежного перевозчика, который будет отвечать всем требованиям авиационных перевозок?" . Постараюсь ответить на данный вопрос.
Открытие любого бизнеса требует огромного количества терпения, ну и конечно же - финансов. Особенно в наше время, "заползти" в сферу авиации дело очень низко маржинальное и ресурс затратное. Бизнес в сфере авиации требует определенного опыта, поэтому новичку там делать нечего. Это может быть хобби для миллиардеров - только они могут себе позволить купить самолет или даже целиком авиакомпанию и наслаждаться полетами со своим личным брендом на фюзеляже. Таких историй огромное количество и лишь единицы способны вывести компанию, как минимум - в точку безубыточности.
В последние годы, Росавиация старается сократить количество авиакомпаний и их укрупнения. Чтобы открыть авиакомпанию «с нуля», нужно на начальном старте не меньше 150-200 млн рублей, и это только чтобы запуститься, причем не факт, что эти средства удастся вернуть.
Но не всё так плохо. Если авиаотрасль притягивает внимание предпринимателя, то есть ниша, в которой новичку можно попробовать свои силы. Это хэндлинг (от англ. ground handling) — наземное обслуживание авиарейсов. Это своего рода посредники, которые представляет интересы авиакомпаний при взаимоотношениях с предприятиями аэропорта.