Доброго времени суток, мы продолжаем разбирать градостроительные ошибки Новой Москвы. Кто не читал первую статью по теме, ссылочка специально для вас.
Сегодня мы разберём транспортную инфраструктуру, которая портит жизнь людям или просто отсутствует. Хотя первоначальные планы ее развития предполагали отнюдь не это. А начнем мы со скоростного трамвая, который должен был соединить Новую и старую Москву.
Многие уже успели им воспользоваться для быстрых поездок в сторону центра или метро? Думаю нет, ведь его, как и множество других хороших проектов, просто похоронили.
Единственный минус, который бы был создан вместе с трамваем - это чуть менее быстрое и комфортное движение части автомобилистов. Ведь отчасти трамвай пришлось бы интегрировать в уже построенные автодороги.
Но трамвай, а тем более скоростной, мог бы решить проблему передвижения множества людей. Недаром этот вид общественного транспорта внедряется в развитых городах всего мира.
Но вместо экологически чистого транспорта, Новую Москву заполонили автобусы и небольшое количество электробусов.
Во многих местах для которых даже нет выделенных полос, благодаря чему они стоят в пробках с остальными машинами. Не стоит забывать и про маршрутки, которые дублируют некоторые маршруты автобусов, например 433 от метро Тёплый стан в сторону Троицка.
А ведь многие помнят как на официальном портале Москвы появлялись новости про скоростной трамвай в ТиНАО. В 2025 году ожидалось около 50 км сданных в работу путей, а в 2035 почти 180 км.
Но людей решили обрадовать не только отсутствием обещанного трамвая, но и множеством неудобных и ненужных дорог, которые развиваются не вместе с городом, как того просил Собянин, а отдельно от него.
Примеров здесь крайне много, поэтому мы разберём лишь некоторые.
В будущем хотят построить дублёр на улице Фитаревской прямо под окнами жилых домов. Из-за этого будут формироваться пробки в жилой зоне при выезде на перегруженные улицы Александры Монаховой и Сосенский стан в часы-пик.
Также на территории Новой Москвы есть очень интересная эстакада, которую сделали только ради того, чтобы сделать (потратить деньги).
Кругового движения вполне себе хватило бы на этом дорожном участке, тем более его сделали большим, в 3 полосы. Зачем понадобилась дорогостоящая и бесполезная эстакада - вопрос к проектировщикам этого места.
Так как во многих уголках ТиНАО начали возводить новые дома, то и дороги для будущих жителей делать также пришлось. Но не всегда проектированием автодорог занимаются адекватные люди. Некоторыми дорогами не только почти не пользуются, но ещё они портят местным жителям качество жизни.
Например заставляют постоянно перебегать дорогу в неположенном месте, если кто-то хочет погулять в лесу, который пока что окончательно не вырубили.
Но проблемы здесь наблюдаются не только с автомобильными, но и пешеходными и велодорожками. Множество из которых сделали чисто для вида и статистики. Никаких отдельных полос, специальных переходов через проезжую часть, ничего нет, лишь краска.
Да, велодорожки здесь делают за счёт разметки на асфальте, которую обязательно все будут соблюдать. Но это еще не все прелести для пешеходов, ведь не редкость встретить на своём пути столб, который нужен для установки знаков дорожного движения.
К сожалению, проектировщики не додумались не до чего более разумного, чем просто воткнуть эти знаки на тротуары, где должны ходить люди. В итоге, если здесь будут убирать улицу зимой от снега, работать будет крайне неудобно и скорее всего данные места просто не будут нормально прочищать.
В целом получается довольно печальная картина с кучей градостроительных ошибок, которые в Москве уже стараются не совершать. Но кто сказал, что ТиНАО это Москва? Округ развивается другим путём и довольно сильно отличается от столицы.
К сожалению, отличается не в лучшую сторону, как это должно было быть по заявлениям множества чиновников.
Буду рад видеть вас среди подписчиков канала. Скоро выйдет новая статья, а пока что я с вами прощаюсь)
