Политолог Евгений Сатановский прокомментировал призыв украинских властей передать им поезда "Аллегро", которые ранее курсировали между Финляндией и Санкт-Петербургом. По его словам, финским властям стоит задуматься о своих действиях, хотя и "бачили очi, що купували".
По словам Сатановского, просьба о передаче поездов "изрядно озаботила" финнов, которые "не привыкли к тому варианту наглого назойливого нищенства", который практикует Киев.
Политолог отметил, что, действительно, финская сторона прекратила "курсирование в рамках разрыва нормальных отношений с Москвой перед вступлением в Североатлантический Альянс, со всеми из этого вытекающими последствиями". И сами поезда теперь стоят "на мёртвом приколе". Однако наполовину они принадлежат России, поэтому их передача их Украине "будет самым настоящим грабежом".
"Ну, или, если угодно, сухопутным пиратством в стиле американских вестернов. После чего финнам имеет смысл ждать ответа от русского шерифа", - отметил он.
По словам Сатановского, Финляндия, конечно, может "наплевать и забыть" о правах русских владельцев, но взамен ей придётся забыть и о собственности Финляндии, находящейся на территории России.
"А её много и стоит она куда дороже, чем бэушные скоростные поезда, которые за каким-то лешим Зеленскому с его гопой срочно понадобились", - подчёркивает он.
Понятно, что "с точки зрения политической близости", Украина сейчас финнам "куда милее России" и Хельсинки это демонстрирует изо всех сил, "изрядно рискуя всем, чего Финляндия добилась в послевоенный период".
"Но это её осознанный выбор. Бачили очi що купували", - считает Сатановский.
По словам эксперта, за неимением собственной границы с Украиной, Финляндия может проложить маршрут доставки "через Финский залив до Эстонии на пароме, а оттуда через Латвию, Литву и Польшу прямиком до Львова и уже оттуда до Киева".
"Хороший такой маршрут, политически выверенный, удобный на редкость и в высшей мере безопасный", - иронизирует он.
Политолог не исключил, что в итоге украинская сторона может додуматься потребовать эти поезда исключительно для военных целей. Например, переброски личного состава.